A、總工程師
B、主管運輸副局長
C、副總工程師
D、局長
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A、施工與安全相結(jié)合
B、安全第一
C、運輸與施工兼顧
D、運輸與安全兼顧
A、建設(shè)單位
B、監(jiān)理單位
C、施工單位
D、設(shè)備管理單位
A、鐵道部
B、鐵路局
C、車務(wù)段
D、車站
A、驗收
B、評定
C、技術(shù)鑒定或?qū)徟?br />
D、檢驗
A、批準(zhǔn)的設(shè)計文件
B、圖紙
C、預(yù)算
D、建設(shè)單位的指令
最新試題
在長大隧道及兩端()m范圍內(nèi)作業(yè),在隧道內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)有困難時,可將作業(yè)標(biāo)設(shè)置在隧道口處。
凡天窗點外在普速線路正線上進(jìn)行設(shè)備檢查檢測,須設(shè)置兩側(cè)遠(yuǎn)端防護(hù)員,遠(yuǎn)端防護(hù)員距作業(yè)人員應(yīng)不小于()
利用天窗點外上道檢查、檢測時,現(xiàn)場防護(hù)員要每隔()分鐘檢查手機信號狀態(tài),試驗對講機。
僅運行動車組列車的線路或道岔不設(shè)置移動減速信號防護(hù)。在其余線路或道岔上,使用帶“()”字和“減速”字的移動減速信號防護(hù)。
在駐站防護(hù)不超組的情況下,臨時增加作業(yè)組必須經(jīng)()后實施,并將作業(yè)計劃交給駐站聯(lián)絡(luò)員,或車間將臨時作業(yè)組作業(yè)項目、防護(hù)體系及聯(lián)系電話通知駐站聯(lián)絡(luò)員。
更換移動減速信號限速值的時間以()系統(tǒng)時間為準(zhǔn)。
橋上避車要站在避車臺內(nèi),隧道內(nèi)避車要站在避車洞內(nèi)。
動車組運行時段“V型”天窗作業(yè),現(xiàn)場作業(yè)人員接到避車信息后,立即停止作業(yè),站在本線外側(cè)軌枕頭上。
長白烏線作業(yè)人員可在點外進(jìn)(出)網(wǎng),進(jìn)(出)網(wǎng)前向駐站聯(lián)絡(luò)員報告,可在路肩走行至作業(yè)地點。
遠(yuǎn)端防護(hù)員禁止站在()防護(hù)。