出口一批水產(chǎn)品，擬采用空運(yùn)，我方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至對(duì)方機(jī)場(chǎng)并支付空運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，根《INCOTERMS2000》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。

（）根據(jù)UCP500，運(yùn)輸單據(jù)有以下八類(lèi)；海運(yùn)單據(jù)，不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單，租船合約提單，空運(yùn)提單，多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，公路，鐵路和內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)、專(zhuān)遞和郵政收據(jù)以及運(yùn)輸行出具的單據(jù)。

我出口某大宗商品，如果使用fOBLiner  Terms貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，則意味著我方必須用班輪運(yùn)輸。（）

以CIf成交，應(yīng)由（）。

（）《UN-LAYOUTKEYfORTRADEDOCUMENTS》是一種為實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易單證標(biāo)準(zhǔn)和采用＂一次制單法＂的設(shè)計(jì)的單證格式。

fOB．CfR、CIf三種術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別在于（）。

（）國(guó)際貿(mào)易貨物的單據(jù)化，是指商品買(mǎi)賣(mài)可以通過(guò)單據(jù)買(mǎi)賣(mài)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

在fOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交條件下，由買(mǎi)方指定承運(yùn)人并安排運(yùn)輸，因此如果合同中未規(guī)定“裝船通知”條款時(shí)，賣(mài)方在裝船后允許不發(fā)裝運(yùn)通知給買(mǎi)方。（）

就賣(mài)方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言，下列排序正確的是（）。

《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有（）種