汽油中的硫醇在催化劑強(qiáng)堿和空氣作用下氧化生成（）。

辛烷值的測(cè)定是在標(biāo)準(zhǔn)單杠發(fā)動(dòng)機(jī)中將待測(cè)試樣與標(biāo)準(zhǔn)燃料（）的抗爆性進(jìn)行對(duì)比。

對(duì)于汽油組分同一族烴類(lèi)中，其辛烷值最高的是含有（）組分多。

同高并列式催化裝置的催化劑在U形管中的輸送是在U形管的（）一側(cè)通入氣體而使兩端產(chǎn)生靜壓差進(jìn)行推動(dòng)的。

油品輸送的管路壁面凸出部分的平均高度叫（）。

離心式壓縮機(jī)的徑向環(huán)流吸入室結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是氣流均勻、軸向尺寸最短、（）常采用。

油品在直管中為滯流流動(dòng)，流經(jīng)管件或閥門(mén)后容易變成（）。

除了輕柴油外，選擇（）作為金屬鈍化劑的稀釋劑較為合適。

由于油漿中固體濃度高，會(huì)強(qiáng)烈地磨損設(shè)備，特別是磨損（）部位，所以要定期分析固含量。

原料進(jìn)入反應(yīng)器后先吸熱氣化成氣體，然后經(jīng)過(guò)（）個(gè)步驟才變成產(chǎn)品離開(kāi)催化劑。