熱工保護系統(tǒng)輸出的指令應優(yōu)先于（）指令。機組應設計硬接線跳閘回路，分散控制系統(tǒng)的控制器發(fā)出的機、爐跳閘信號應冗余配置。

簡述差壓變送器投運步驟。

主機及主要輔機保護邏輯設計合理，符合工藝及控制要求，邏輯執(zhí)行時序、相關保護的配合時間配置合理，防止由于（）等時間參數(shù)設置不當而導致的保護失靈。

空預器導向軸承溫度高Ⅱ報警，如何查找原因，并處理？

鍋爐爐膛壓力、全爐膛滅火、汽包水位和汽輪機超速、軸向位移、振動、低油壓等重要保護裝置在機組運行中（）退出；其他保護裝置被迫退出運行的，必須在（）內恢復，否則應立即停機、停爐處理。

手動停機保護應具有獨立于分散控制系統(tǒng)或可編程邏輯控制器PLC裝置的（）控制回路，配置有雙通道四跳閘線圈汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)的機組，應定期進行汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)在線試驗。

講述保護停爐（MFT）的條件有哪些。

檢查和處理電動執(zhí)行機構操作失靈主要有哪些內容？

對于新建、擴建的火力發(fā)電機組主廠房、輸煤、燃油及其他易燃易爆場所，宜選用（）電纜。

檢修機組啟動前或機組停運15天以上，應對機、爐主保護及其他重要熱工保護裝置進行（）試驗，檢查跳閘邏輯、報警及保護定值。熱工保護連鎖試驗中，盡量采用物理方法進行實際傳動，如條件不具備，可在現(xiàn)場信號源處模擬試驗，但禁止在（）通過開路或短路輸入端子的方法進行試驗。