制動力是由制動裝置引起的與列車運行方向相反的外力，是橫向力。

供風系統(tǒng)貫穿全車的主管，把空氣壓縮機、各個總風缸連接起來，把總風源送到各車供包括制動系統(tǒng)的各個用風系統(tǒng)使用，這個主管稱為（）。

停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風的時候自動實施的。

按電動車組動能轉移方式分為（）。

動車組的制動系統(tǒng)屬于電空制動類型，是采用電氣指令式的制動控制系統(tǒng)。

制動倍率專指基礎制動裝置從制動缸出力到閘瓦壓力之間的放大倍數(shù)。

對電制動和空氣制動的操縱與控制，可采用（）。

EP閥有（）兩種類型。

列車是在各種控制命令下由（）兩個主要系統(tǒng)實現(xiàn)列車速度、距離等運動控制。

緊急制動時，緊急電磁閥失電使總風經(jīng)電空轉換模塊進入空重車調整閥，產(chǎn)生一個經(jīng)載荷調整的緊急預控壓力，通過中繼閥給制動缸釋迦緊急制動壓力。