除特殊要求的設(shè)備外（如緊急停機電磁閥控制），其他所有設(shè)備都應(yīng)采用（）控制，防止分散控制系統(tǒng)失電導(dǎo)致停機停爐時，引起該類設(shè)備誤停運，造成重要主設(shè)備或輔機的損壞。

轉(zhuǎn)動機械檢修完畢后，應(yīng)恢復(fù)（），否則不準(zhǔn)起動。

主機及主要輔機保護(hù)邏輯設(shè)計合理，符合工藝及控制要求，邏輯執(zhí)行時序、相關(guān)保護(hù)的配合時間配置合理，防止由于（）等時間參數(shù)設(shè)置不當(dāng)而導(dǎo)致的保護(hù)失靈。

操作員站及少數(shù)重要操作按鈕的配置應(yīng)能滿足機組各種工況下的操作要求，特別是（）處理的要求。緊急停機停爐按鈕配置，應(yīng)采用與DCS分開的（）回路。

汽輪機超速、軸向位移、振動、低油壓保護(hù)、低真空等保護(hù)裝置每季度及每次機組檢修后起動前應(yīng)進(jìn)行（），以檢查跳閘邏輯、報警及停機動作值。

DCS的系統(tǒng)接地必須嚴(yán)格遵守技術(shù)要求，所有進(jìn)入DCS系統(tǒng)控制信號的電纜必須采用質(zhì)量合格的（）電纜，且有良好的（）接地。

DCS系統(tǒng)日常維護(hù)主要包括哪些事項？

簡述差壓變送器投運步驟。

手動停機保護(hù)應(yīng)具有獨立于分散控制系統(tǒng)或可編程邏輯控制器PLC裝置的（）控制回路，配置有雙通道四跳閘線圈汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)的機組，應(yīng)定期進(jìn)行汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)在線試驗。

重要控制回路的執(zhí)行機構(gòu)應(yīng)具有三斷保護(hù)（）功能，特別重要的執(zhí)行機構(gòu)，還應(yīng)設(shè)有可靠的（）措施。