制動(dòng)力與列車運(yùn)行中所存在的運(yùn)行阻力相比大小差不多。

停放制動(dòng)是在停放制動(dòng)缸壓力釋放即排風(fēng)的時(shí)候自動(dòng)實(shí)施的。

進(jìn)站停車制動(dòng)距離的控制通常和列車自動(dòng)控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結(jié)合以達(dá)到目的。

回送分為（）兩種。

按電動(dòng)車組動(dòng)能轉(zhuǎn)移方式分為（）。

EP2002的網(wǎng)關(guān)閥、RIO閥和智能閥的氣動(dòng)部分都是相同的，稱為（）。

在傳統(tǒng)的制動(dòng)方式中，（）屬于粘著制動(dòng)。

動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)屬于電空制動(dòng)類型，是采用電氣指令式的制動(dòng)控制系統(tǒng)。

（）是指通過(guò)干線鐵路把新車送至運(yùn)營(yíng)單位或需要大修的列車返回制動(dòng)廠的運(yùn)輸作業(yè)方式。

制動(dòng)控制的制動(dòng)精度要求包括（）。