制動力與列車運(yùn)行中所存在的運(yùn)行阻力相比大小差不多。

停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風(fēng)的時候自動實(shí)施的。

在所用的控制指令中，安全設(shè)備發(fā)出的制動指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。

列車是在各種控制命令下由（）兩個主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動控制。

制動控制的制動精度要求包括（）。

制動力不受輪軌間的粘著限制。

制動倍率專指基礎(chǔ)制動裝置從制動缸出力到閘瓦壓力之間的放大倍數(shù)。

列車減速至（）km/h時，空氣制動完全替代電制動，并按照保持制動功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。

按電動車組動能轉(zhuǎn)移方式分為（）。

復(fù)合制動控制原則包括（）。