檢修機組啟動前或機組停運15天以上，應對機、爐主保護及其他重要熱工保護裝置進行（）試驗，檢查跳閘邏輯、報警及保護定值。熱工保護連鎖試驗中，盡量采用物理方法進行實際傳動，如條件不具備，可在現(xiàn)場信號源處模擬試驗，但禁止在（）通過開路或短路輸入端子的方法進行試驗。

重要控制回路的執(zhí)行機構(gòu)應具有三斷保護（）功能，特別重要的執(zhí)行機構(gòu)，還應設(shè)有可靠的（）措施。

汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)跳機繼電器應設(shè)計為（）動作，硬手操設(shè)備本身要有防止誤操作、動作不可靠的措施。

熱工保護系統(tǒng)輸出的指令應優(yōu)先于（）指令。機組應設(shè)計硬接線跳閘回路，分散控制系統(tǒng)的控制器發(fā)出的機、爐跳閘信號應冗余配置。

以講述高壓加熱器如何進行保護？

對于已配有由DCS構(gòu)成的FSSS及含有相關(guān)軟邏輯的熱工保護系統(tǒng)，在進行機、爐、電聯(lián)鎖與聯(lián)動試驗時，必須將全部（）納入到相關(guān)系統(tǒng)的試驗中。

主機及主要輔機保護邏輯設(shè)計合理，符合工藝及控制要求，邏輯執(zhí)行時序、相關(guān)保護的配合時間配置合理，防止由于（）等時間參數(shù)設(shè)置不當而導致的保護失靈。

對于新建、擴建的火力發(fā)電機組主廠房、輸煤、燃油及其他易燃易爆場所，宜選用（）電纜。

汽輪機、鍋爐、發(fā)電機之間有哪些聯(lián)鎖？

手動停機保護應具有獨立于分散控制系統(tǒng)或可編程邏輯控制器PLC裝置的（）控制回路，配置有雙通道四跳閘線圈汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)的機組，應定期進行汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)在線試驗。