A、司機(jī)
B、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)
C、列檢值班員
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A、零度
B、絕對(duì)零度
C、273℃
A、大破、中破
B、大破、中破、小破
C、報(bào)廢、大破、中破、小破
A、出站
B、越過(guò)警沖標(biāo)
C、看不見(jiàn)
A、車(chē)輛破損技術(shù)記錄
B、檢車(chē)員工作手冊(cè)
C、車(chē)輛檢修回送單
A、850
B、870
C、890
最新試題
()是指零件所受載荷超過(guò)材料的彈性變形極限而產(chǎn)生的損壞。
汽車(chē)由于產(chǎn)品的更新?lián)Q代,發(fā)生原車(chē)型價(jià)格下降,促使在用汽車(chē)提前更新的這一現(xiàn)象屬于汽車(chē)的()。
低溫給汽車(chē)的運(yùn)行帶來(lái)了嚴(yán)重的危害,主要表現(xiàn)為()等。
下面對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)輛的描述哪項(xiàng)是正確的。()
下列()是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的參數(shù)。
汽車(chē)在高溫條件下行駛易出現(xiàn)下列()等現(xiàn)象。
下列哪項(xiàng)是汽車(chē)磨合期的特點(diǎn)。()
總質(zhì)量在4.5t、乘坐在20人(含)、車(chē)長(zhǎng)在6m(含)以上的大型汽車(chē)號(hào)牌的顏色是()。
下列()是評(píng)價(jià)汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)狀況的參數(shù)。
汽車(chē)按喪失工作能力的程度看,可將汽車(chē)故障分為()。