A.紅外軸溫探測系統(tǒng)
B.貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
C.貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)
D.客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)
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A.集中式和單元式
B.有線式和無線式
C.集中式和分散式
A.集中式和單元式
B.有線式和無線式
C.集中式和分散式
A.DC147.5
B.DC157.5
C.167.5
D.DC137.5
A.互為正連鎖
B.互為反連鎖
C.制冷回路
D.取暖回路
A.供電系統(tǒng)
B.照明系統(tǒng)
C.空調(diào)系統(tǒng)
D.軸報(bào)及制動(dòng)系統(tǒng)
最新試題
主型或新型客車、空調(diào)發(fā)電車的廠修周期為6年,段修周期為1.5年。
廠修客車電扇座引出的支線須有150mm以上余量。
當(dāng)線束過鋒利面時(shí),必須加橡膠板保護(hù).即使有伸縮管也必須加橡膠板保護(hù)。
客車配線中,不同電壓等級的回路允許裝在同一鋼管內(nèi)。
配線必須按照設(shè)計(jì)技術(shù)要求和工藝要求,嚴(yán)格施工,配線絕對準(zhǔn)確,接觸良好,絕緣可靠,布線整齊美觀。
在線槽內(nèi)布線時(shí),要順暢,不得絞勁。
國際聯(lián)運(yùn)客車廠修周期為4年,段修周期為1年。
晶體三極管的電流放大作用是指當(dāng)小電流流過三極管后就會(huì)變成大電流。
使用萬用表測量小功率二極管時(shí),可選用任何電阻擋進(jìn)行測試。
用萬用表不同電阻擋測二極管的正向電阻效果相同。