A.80
B.100
C.120
D.160
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A.第一軸速度傳感器故障
B.第二軸速度傳感器故障
C.第三軸速度傳感器故障
D.系統(tǒng)已全部失去防滑保護(hù)作用
A.單相橋式
B.三相橋式
C.三相并聯(lián)
D.三相串聯(lián)
A.PWR
B.ZD
C.FH
D.XS
A.4
B.6
C.12
D.18
A.高溫
B.濕飽和
C.干飽和
D.過(guò)熱
最新試題
安裝各種電器柜和電器件時(shí),只要不損壞導(dǎo)線(xiàn)的絕緣層是可以壓線(xiàn)的。
在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)速度快的導(dǎo)體一定比運(yùn)動(dòng)速度慢的導(dǎo)體所產(chǎn)生的感生電動(dòng)勢(shì)大。
主型或新型客車(chē)、空調(diào)發(fā)電車(chē)的廠(chǎng)修周期為6年,段修周期為1.5年。
用萬(wàn)用表不同電阻擋測(cè)二極管的正向電阻效果相同。
鐵磁材料對(duì)磁力線(xiàn)具有一定的約束力,它能把磁力線(xiàn)約束在一定的閉合路徑上。
晶體三極管的電流放大作用是指當(dāng)小電流流過(guò)三極管后就會(huì)變成大電流。
在線(xiàn)槽內(nèi)布線(xiàn)時(shí),要順暢,不得絞勁。
在施工前不應(yīng)該檢查設(shè)備是否完好。
空調(diào)客車(chē)上使用免維護(hù)密封鉛酸電池,使用中不需對(duì)其觀(guān)測(cè)與檢查。
客車(chē)配線(xiàn)中,三相四線(xiàn)制的四根線(xiàn)必須全部裝在同一鋼管內(nèi)。