車輪前束使得車輪向前和向后滾動(dòng)軌跡不一樣，將呈現(xiàn)（）趨勢(shì)。

不屬于柴油車檢測(cè)排放限值的方法是（）。

在進(jìn)行車輪側(cè)滑檢測(cè)時(shí)，沒有禁止的是（）。

引起車輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為（）。

汽車后輪若需要定位一般只調(diào)整（）。

下列汽車操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車輪定位無關(guān)的是（）

就車式動(dòng)平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力動(dòng)平衡時(shí)，應(yīng)加速至（）轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)時(shí)，應(yīng)注意的是應(yīng)使（）

自由行程過大，行駛中駕駛員必須高度集中注意力，容易造成駕駛員疲勞，同時(shí)也會(huì)造成過小轉(zhuǎn)向特性，影響行車安全。

不屬于造成前輪側(cè)滑的原因是（）。