有一批紡織品總重為56噸，從上?；疖囌景l(fā)往廣州站。其中48噸百貨，用標(biāo)重50噸棚車以整車運(yùn)輸，剩余8噸以零擔(dān)運(yùn)輸。其中有關(guān)數(shù)據(jù)見表4-1。請(qǐng)計(jì)算此批紡織品的運(yùn)費(fèi)。（注：請(qǐng)寫出計(jì)算公式和計(jì)算步驟）

提高實(shí)載率的意義在于（）。

（1）造成這樣的問題，反映在物流運(yùn)輸中是什么原因？（2）什么是合理運(yùn)輸？（3）影響合理運(yùn)輸?shù)囊蛩赜心男?/p>

簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸?shù)娘@著特點(diǎn)。

同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對(duì)方向的運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯(cuò)的運(yùn)輸，稱之為（）。

編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是（）。

按保險(xiǎn)實(shí)施的形式劃分，可將運(yùn)輸保險(xiǎn)分為（）。

鐵路運(yùn)費(fèi)按適用范圍劃分可分為（）。

簡(jiǎn)述按碼頭橫斷面形式分類的港內(nèi)碼頭布置方式。

論述運(yùn)輸合理化的途徑。