推行清潔生產(chǎn)主要是從源頭上控制，所以說末端治理與清潔生產(chǎn)無關(guān)。

能源計(jì)量管理不包含對(duì)“水”的管理，因?yàn)椤八辈皇悄茉础?/p>

燃料利用一般要以低位熱值作計(jì)算依據(jù)。

工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》大力推進(jìn)能效提升章節(jié)中，提出了繼續(xù)推進(jìn)鍋爐、電機(jī)等通用設(shè)備能效提升工程，組織實(shí)施（）系統(tǒng)能效提升計(jì)劃。

“源削減”和“綜合利用”是實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)的重要措施。

評(píng)價(jià)空壓機(jī)性能的比功率的單位是（）。

推廣應(yīng)用重大節(jié)能技術(shù)屬于（）節(jié)能手段。

在空壓站房安裝上班位機(jī)采集各數(shù)據(jù)，按各空壓機(jī)性能的優(yōu)劣以及壓力需求，在上位機(jī)上編輯運(yùn)行邏輯，減少設(shè)備啟停。

國務(wù)院有關(guān)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通運(yùn)輸組織管理，引導(dǎo)道路、水路、航空運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)輸組織化程度和集約化水平，提高能源利用效率。

國務(wù)院及其有關(guān)部門指導(dǎo)、促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有效銜接，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)節(jié)能型綜合交通運(yùn)輸體系。