根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測(cè)量。

對(duì)于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。

（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。

空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。

下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）

道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。

目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。

可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。

駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。