A.20~30
B.25~35
C.35~45
D.45~55
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A.入口管網(wǎng)系統(tǒng)
B.出口管網(wǎng)系統(tǒng)
C.自動報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)
D.潤滑油系統(tǒng)
A.多級壓縮可增加功耗
B.多級壓縮加大了作用在活塞上的最大作用力
C.多級壓縮能避免溫度過高
D.多級壓縮可提高壓力比
A.增加功耗,降低
B.降低功耗,提高
C.增加功耗,提高
D.降低功耗,降低
A.壓力油進(jìn)入工作油缸數(shù)量
B.回油量
C.管路閥門的啟閉
D.流量大小,調(diào)節(jié)進(jìn)油
A.滑閥
B.電磁閥
C.進(jìn)口閥
D.出口閥
最新試題
出現(xiàn)哪些情況可緊急停車?
壓縮機(jī)排出壓力波動原因及處理措施?
冷凝液泵為什么要安裝在地面之下?
造成機(jī)組潤滑油壓力逐漸偏離整定值的原因有哪些?怎么處理?
軸向位移超過正常值時(shí)應(yīng)采取哪些措施?
輪機(jī)及壓縮機(jī)的基本工作原理?
試述壓縮機(jī)進(jìn)氣條件變化對特性的影響?
中間冷卻器EA058的冷卻水設(shè)計(jì)32→46℃,實(shí)際空氣進(jìn)口170℃,出口40℃,若按算術(shù)平均計(jì)算平均溫差,且溫度差校正系數(shù)取0.5,已知換熱器換熱面積為2800平方米,總傳熱系數(shù)為60kcal/m2.h.℃,求冷卻水所帶走的熱量為多少kj/h?
汽輪機(jī)為何不應(yīng)長時(shí)間空轉(zhuǎn)或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)?
求冷凝器的冷卻倍率