A、電子控制系統(tǒng)
B、轉(zhuǎn)向齒輪箱
C、汽油泵
D、換向閥
E、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
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你可能感興趣的試題
A、進(jìn)氣管長度
B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C、音速
D、怠速控制閥
E、渦輪增壓器
A、GS表示推力圓錐滾子軸承座圈
B、8表示推力圓錐滾子軸承
C、07表示內(nèi)徑代號(hào)
D、11分別表示寬度系列代號(hào)為1,直徑系列代號(hào)為1
E、GS表示推力圓柱滾子軸承座圈
A、發(fā)現(xiàn)故障
B、故障報(bào)警
C、故障分類
D、故障處理
E、故障存儲(chǔ)
A、電源系
B、起動(dòng)系
C、傳動(dòng)系
D、制動(dòng)系
E、信號(hào)系
A、前后行星架相連
B、前后太陽輪相連
C、前行星架與后齒圈相連
D、前行星架與輸出軸相連
E、前太陽輪與后行星架相連
最新試題
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
中級(jí)、普通級(jí)營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速()。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
如果要取消自動(dòng)泊車功能,需要()。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
目前,混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。