A.①③
B.②③
C.①④
D.②④
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A.城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險(xiǎn)基金主要由個(gè)人繳費(fèi)和政府補(bǔ)貼構(gòu)成
B.個(gè)人賬戶儲(chǔ)存額目前每年參考中國(guó)人民銀行公布的金融機(jī)構(gòu)人民幣一年期存款利率計(jì)息
C.中央政府確定的基礎(chǔ)養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn)為每人每月139元
D.地方政府可提高基礎(chǔ)養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn),提高和加發(fā)部分的資金由地方政府支出
多支柱模式當(dāng)前已成為世界各國(guó)養(yǎng)老保險(xiǎn)制度改革的發(fā)展趨勢(shì)。世界銀行等國(guó)際組織也提出了不同的多支柱模式。不同的國(guó)際組織在多支柱養(yǎng)老保障體系的觀點(diǎn)上既存在共識(shí),也存在分歧。以下兩段話中的觀點(diǎn)分別來(lái)自兩個(gè)國(guó)際組織,這兩個(gè)國(guó)際組織最有可能是():
①“以大規(guī)?;鸱e累制的繳費(fèi)預(yù)定計(jì)劃為組成成分的養(yǎng)老保障體系,在國(guó)家下放了養(yǎng)老基金的競(jìng)爭(zhēng)性管理權(quán)和一個(gè)社會(huì)化的安全網(wǎng)的情況下,最有可能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),向老年人提供適當(dāng)?shù)氖杖?,并通過(guò)投資的分散化降低風(fēng)險(xiǎn)。”
②“幾十年來(lái),公共現(xiàn)收現(xiàn)付制度已經(jīng)在大多數(shù)國(guó)家證明了其可靠穩(wěn)定性,那些失敗的例子,一般都是管理渙散、經(jīng)濟(jì)全面崩潰所造成。相反,基金積累制度,無(wú)論是公共的或私營(yíng)的,只是在十分例外的情況下,令人信服地表明其對(duì)付經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的能力,特別是長(zhǎng)期能力。”
A.①世界銀行,②國(guó)際勞工組織
B.①國(guó)際貨幣基金組織,②經(jīng)合組織
C.①經(jīng)合組織,②國(guó)際貨幣基金組織
D.①國(guó)際貨幣基金組織,②國(guó)際勞工組織
A.①
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
1981年智利對(duì)其公共養(yǎng)老金制度進(jìn)行了改革,改革方式受到了世界關(guān)注,被稱為“智利模式”。以下說(shuō)法正確的是()。
①智利模式是完全市場(chǎng)化改革的典型代表
②以個(gè)人資本為基礎(chǔ)建立個(gè)人養(yǎng)老金資本化賬戶
③所有養(yǎng)老金賬戶由智利的一家AFP公司進(jìn)行統(tǒng)一集中的私營(yíng)化管理
④政府對(duì)養(yǎng)老金賬戶擔(dān)保一個(gè)固定的最低養(yǎng)老金數(shù)額
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
最新試題
保險(xiǎn)公司對(duì)整個(gè)案件資料進(jìn)行審核,審核是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任、事故真實(shí)性、事故損失、理賠單證、賠款理算等,給出審核意見(jiàn)的工作稱為()。
核賠過(guò)程中,核定賠付計(jì)算不包括()。
保險(xiǎn)公司根據(jù)被保險(xiǎn)人提供的單證、事故責(zé)任認(rèn)定書、損害賠償調(diào)解書、車輛估損單、修理清單和修車發(fā)票以及各種其他賠償費(fèi)用單據(jù),按照保險(xiǎn)合同的約定及相關(guān)法律法規(guī)計(jì)算賠償額,并繕制賠償計(jì)算書的工作稱為()。
互碰自賠,簡(jiǎn)單說(shuō)就是當(dāng)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生輕微互碰的交通事故時(shí),如果滿足一定條件,各方車主可以直接找()辦理交強(qiáng)險(xiǎn)索賠手續(xù)。
原則上,保險(xiǎn)公司必須將車險(xiǎn)賠款全額通過(guò)銀行轉(zhuǎn)賬支付至的同名()銀行賬戶。
下列不屬于全車盜搶險(xiǎn)理賠資料的有:()。
在重復(fù)保險(xiǎn)情況下,保險(xiǎn)人如何分?jǐn)倱p失后的賠款各國(guó)做法有所不同。一般采用()。
被保險(xiǎn)人自己開(kāi)車撞損自己的車庫(kù),對(duì)于車庫(kù)的損失,()。
張某開(kāi)車不小心擦掛自己車庫(kù)門,造成車輛受損,經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)公司定損500元。車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)。張某能獲得的保險(xiǎn)賠償金額為()。
被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠時(shí),應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)交通事故處理結(jié)案之日或車輛修復(fù)起的()內(nèi),向保險(xiǎn)公司提供必要的單證(負(fù)主責(zé)以上事故須提供單證原件)作為索賠證據(jù)。