A.運(yùn)輸合同→托運(yùn)單→行車(chē)路單→貨票
B.托運(yùn)單→貨票→提貨單
C.托運(yùn)單→裝貨單→貨票→提貨單
D.提單→裝貨單→運(yùn)費(fèi)單→到貨通知單→提貨單
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A.訴訟
B.仲裁
C.上訴
D.申請(qǐng)扣押對(duì)方資產(chǎn)
A.支付稅金
B.承擔(dān)與航行有關(guān)
C.支付船舶修理費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)
D.承擔(dān)提前退租金的罰金
A.統(tǒng)一費(fèi)率表
B.不同貨種，不同航線費(fèi)率表
C.公布運(yùn)價(jià)
D.協(xié)商運(yùn)價(jià)
A.運(yùn)營(yíng)狀況
B.穩(wěn)定贏利
C.短期收支平衡
D.長(zhǎng)期財(cái)務(wù)收益
A.中轉(zhuǎn)代理費(fèi)用
B.中轉(zhuǎn)港裝卸費(fèi)用
C.下程海運(yùn)費(fèi)用
D.下程的文件單證制作費(fèi)用
最新試題
簡(jiǎn)述公路運(yùn)價(jià)的種類(lèi)。
簡(jiǎn)述管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
論述影響運(yùn)輸合理性的因素。
運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則是什么？
若要變更運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)符合哪些規(guī)定？
上海有一批重量為62噸的百貨商品，其中重貨30噸，輕貨32噸，共136立方米。用海鐵聯(lián)運(yùn)方式，經(jīng)由大連，換裝兩節(jié)整車(chē)，其中一節(jié)50噸棚車(chē)裝82立方米，一節(jié)30噸棚車(chē)裝54立方米，運(yùn)往哈爾濱。從沿海運(yùn)價(jià)里程表中，查得上海至大連為558海里；從鐵路運(yùn)價(jià)里程表表中，查得大連至哈爾濱為944公里；從水路運(yùn)價(jià)分級(jí)表中，查為8級(jí)；從鐵路運(yùn)價(jià)分號(hào)表中查為整車(chē)9號(hào)；從北方沿海聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)率表中，查為7.38元/W/M；從鐵路整車(chē)運(yùn)價(jià)表中，查為21.10元／噸，按聯(lián)運(yùn)優(yōu)惠規(guī)定，可獲得鐵路運(yùn)價(jià)15％的讓利。且水路按貨重計(jì)重；鐵路按標(biāo)重計(jì)重。請(qǐng)計(jì)算：（1）該批貨物的聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)。（2）若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費(fèi)率表，此批百貨在上海地區(qū)船、車(chē)作業(yè)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.85元/W，則此批貨物在上海的裝船費(fèi)是多少？（3）若根據(jù)鐵路整車(chē)貨物裝卸費(fèi)率表，該批貨物費(fèi)率號(hào)與兩區(qū)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.77元／噸，其計(jì)量數(shù)值按貨物實(shí)重計(jì)量，則該批貨物在哈爾濱的卸車(chē)費(fèi)是多少？
（1）造成這樣的問(wèn)題，反映在物流運(yùn)輸中是什么原因？（2）什么是合理運(yùn)輸？（3）影響合理運(yùn)輸?shù)囊蛩赜心男?/p>
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)脑瓌t包括（）。
同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對(duì)方向的運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯(cuò)的運(yùn)輸，稱之為（）。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是什么？