A.車輛大修
B.總成大修
C.車輛小修
D.零件修理
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A.濕式氣缸套與氣缸體承孔是過(guò)盈配合
B.干式氣缸套與氣缸體承孔是過(guò)盈配合
C.干式氣缸套與氣缸體承孔是間隙配合
D.干式氣缸套與氣缸體承孔是過(guò)渡配合
A、碳鋼
B、合金鋼
C、可鍛鑄鐵
D、鋁合金
E、球墨鑄鐵
A.卸荷閥
B.蒸發(fā)器
C.冷凝器
D.壓縮機(jī)
A.車輪抱死后制動(dòng)距離最短
B.車輪抱死后制動(dòng)的方向穩(wěn)定性好
C.車輪抱死后制動(dòng)的方向穩(wěn)定性變差
D.車輪抱死后制動(dòng)時(shí)汽車具有較好的轉(zhuǎn)向能力
A.汽油泵可以在油箱無(wú)油的情況下長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)
B.汽油泵不可以在油箱無(wú)油的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)
C.汽油泵可裝在汽油箱內(nèi)
D.汽油泵可裝在汽油箱外
最新試題
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。