對(duì)生產(chǎn)的軌跡不滿意時(shí)，可以利用數(shù)控車仿真軟件進(jìn)行工藝分析，即用（）修改功能對(duì)軌跡的各種工藝參數(shù)進(jìn)行修改，以生產(chǎn)新的加工軌跡。

在加工軸承座類零件時(shí)，為了達(dá)到形位公差的要求，應(yīng)采取相應(yīng)措施，其中包括（）。

通過(guò)修改工件坐標(biāo)系原點(diǎn)的位置，使當(dāng)前刀具與工件的相對(duì)位置得以矯正，然后在新的工件坐標(biāo)系下再執(zhí)行一次零件加工，從而保證零件加工尺寸精度的方法是（）。

加工十字接頭常用的裝夾方法有（）。

大多數(shù)的車銑復(fù)合加工，在（）上完成。

車削多線螺紋時(shí)產(chǎn)生分線誤差較大的原因有（）。

刀位校核只用來(lái)對(duì)（）的正確性進(jìn)行檢驗(yàn)。

車銑復(fù)合機(jī)床在對(duì)工件加工時(shí)，工件的轉(zhuǎn)速（）可以有效降低工件的離心力，避免工件出現(xiàn)變形，有利于提高零件的加工精度。

關(guān)于圓柱插補(bǔ)指令，下面說(shuō)法正確的是（）。

薄板工件專用夾具的定位元件的材料一般選（）。