A.寡頭壟斷是指少數(shù)幾家巨型企業(yè)控制一個(gè)行業(yè)的供給的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
B.寡頭壟斷條件下企業(yè)的需求曲線(xiàn)是一條折彎曲線(xiàn)
C.寡頭市場(chǎng)上產(chǎn)量和價(jià)格決策的解是不確定的,尚未形成一套令人信服的均衡理論
D.當(dāng)寡頭壟斷企業(yè)降價(jià)時(shí),面臨的是一條缺乏彈性的曲線(xiàn),總收益會(huì)增加
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A.全部資產(chǎn)減去全部收入后的凈額
B.全部資產(chǎn)減去全部成本后的凈額
C.全部資產(chǎn)減去全部利潤(rùn)后的凈額
D.全部資產(chǎn)減去全部負(fù)債后的凈額
A.國(guó)家財(cái)政收支計(jì)劃通過(guò)一個(gè)統(tǒng)一的計(jì)劃表來(lái)反映
B.國(guó)家財(cái)政收支計(jì)劃通過(guò)兩個(gè)以上表格來(lái)反映
C.能夠明確地反映收支的結(jié)構(gòu)性
D.能夠反映經(jīng)濟(jì)建設(shè)工程效益的具體情況
A.國(guó)有企業(yè)稅后留用資金
B.事業(yè)單位通過(guò)市場(chǎng)取得的不體現(xiàn)政府職能的收入
C.財(cái)政專(zhuān)戶(hù)利息
D.中央企業(yè)上繳利潤(rùn)
A.53200
B.61600
C.71200
D.79600
A.單式預(yù)算
B.復(fù)式預(yù)算
C.零基預(yù)算
D.增量預(yù)算
最新試題
損失價(jià)格是指因侵害行為致使財(cái)物原有功能或形態(tài)發(fā)生變化導(dǎo)致其本身價(jià)值減少或喪失的數(shù)額,損失價(jià)格和()密切相關(guān)。
一種新的、更為先進(jìn)、更經(jīng)濟(jì)的無(wú)形資產(chǎn)出現(xiàn),這種新的無(wú)形資產(chǎn)可以替代舊的無(wú)形資產(chǎn),使采用原無(wú)形資產(chǎn)無(wú)利可圖時(shí),原有無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值就喪失了。
修復(fù)費(fèi)用加和法適用的前提是,車(chē)輛的損失是可補(bǔ)償性的,在技術(shù)上是可修復(fù),在經(jīng)濟(jì)上是合理的。
超儲(chǔ)積壓物資的價(jià)格鑒證對(duì)其中失效、變質(zhì)、殘損、報(bào)廢、無(wú)用的,應(yīng)通過(guò)分析計(jì)算,扣除相應(yīng)的貶值額后,確定價(jià)格鑒證值。
財(cái)產(chǎn)損失價(jià)格鑒證,要求被毀損的價(jià)格鑒證標(biāo)的物可以用金錢(qián)量化為前提。因此,被毀損的財(cái)物必須具有價(jià)值性。
價(jià)格鑒證具體方法按理論依據(jù)和技術(shù)路線(xiàn)的不同,可以歸納為()等基本方法。
價(jià)格鑒證人員應(yīng)當(dāng)對(duì)市場(chǎng)調(diào)查資料的()進(jìn)行審查。
凡不能用肉眼直接觀察到其損壞部位和損壞程度的車(chē)輛,一般需要進(jìn)行拆解檢驗(yàn),以便準(zhǔn)確確定車(chē)輛損失價(jià)值。
求取建筑物貶值的方法是()
車(chē)損鑒證的范圍除了要考慮車(chē)輛、車(chē)載貨物、交通設(shè)施和第三人財(cái)產(chǎn)的直接損失外,還要考慮其他損失如人身傷害、施救費(fèi)用等。