下面是避免螺紋磨削產(chǎn)生牙底形狀誤差的方法，描述錯(cuò)誤的是（）。

大模數(shù)多頭蝸桿半精車時(shí)，先用小滑板（）車削，以修整兩齒側(cè)，然后由中滑板進(jìn)刀，逐面車至各螺旋槽成型，并為粗車留出一定余量。

軸承銅套一般為鑄件，易產(chǎn)生鑄造缺陷，結(jié)構(gòu)不緊密，這些因素會(huì)給加工帶來(lái)一定的（）。

加工螺距大于12mm，牙槽大而深的絲杠，可采用（）。

在車削過(guò)程中，出現(xiàn)悶車現(xiàn)象，可能是由于（）造成的。

為了使偏心小內(nèi)孔與大內(nèi)孔一側(cè)相切，實(shí)現(xiàn)偏心距公差與兩孔尺寸公差的互補(bǔ)，偏心距尺寸加工到最大極限尺寸時(shí)，在公差范圍內(nèi)，就要（）。

（）屬于平面劃線。

加工多頭蝸桿時(shí)，為了防止工件產(chǎn)生（）位移，其夾持部位應(yīng)加工成臺(tái)階狀，將臺(tái)階平面緊貼卡爪并找正加緊。

曲軸就是（）其加工原理與偏心軸基本相同。

一般采用多次車削外圓和（）校直來(lái)克服絲杠彎曲。