當(dāng)某類(lèi)商品屬于進(jìn)口限制范疇時(shí)，進(jìn)口商需在合同簽訂前落實(shí)進(jìn)口許可事宜，并在進(jìn)口報(bào)關(guān)前向?qū)俚叵嚓P(guān)部門(mén)申請(qǐng)簽發(fā)進(jìn)口許可證，并做到“貨證相符、單證一致”。（）

2019年4月1日起，隨著“深化增值稅改革”政策落地，國(guó)家相關(guān)部門(mén)調(diào)整了出口退稅稅率，跟單員必須了解國(guó)家稅收政策趨勢(shì)，準(zhǔn)確核算出口商品價(jià)格。（）

2008年以來(lái)，索馬里海盜嚴(yán)重威脅了印度洋海域來(lái)往航行船只的安全。（）

對(duì)于“外貿(mào)跟單”的理解，以下理解錯(cuò)誤的是（）。

國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)同屬“無(wú)形貿(mào)易”，列入海關(guān)貨物貿(mào)易量統(tǒng)計(jì)范疇。（）

OEM 是一種貼牌加工的簡(jiǎn)稱(chēng)，也是極易發(fā)生“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”糾紛的貿(mào)易方式之一。（）

某化工進(jìn)出口公司與英國(guó)公司就出口丙三醇簽訂合同，合同/信用證對(duì)丙三醇品質(zhì)有如下規(guī)定：丙三醇98%，水份1%，雜質(zhì)1%并出具相應(yīng)檢測(cè)報(bào)告。跟單員接到訂單后，認(rèn)為只要提高丙三醇的純度，降低水份和雜質(zhì)含量，以免產(chǎn)生質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。（）

一旦發(fā)生交貨逾期，出口方只要改變運(yùn)輸方式（如采用空運(yùn)），將貨物在原運(yùn)輸方式抵達(dá)前，運(yùn)抵目的地就算符合合同要求，當(dāng)然航空運(yùn)費(fèi)由出口方自行承擔(dān)。（）

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成了判斷商品質(zhì)量?jī)?yōu)劣的依據(jù)。（）

海運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)中，有關(guān)“保險(xiǎn)費(fèi)”的說(shuō)法中，正確的是（）。