A.動態(tài)性、抽象性、跨越性
B.動態(tài)性、具體性、跨越性
C.核心性、具體性、綜合性
D.核心性、抽象性、單一性
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A.CFR
B.FCA
C.FOB
D.CIF
A.bulk sample
B.shipping sample
C.production sample
D.Lab Dip
A.中間商
B.出口商
C.船方
D.境外銀行
A.稅務(wù)機關(guān)
B.貿(mào)促會
C.海關(guān)
D.商務(wù)局（委）或?qū)ν饨?jīng)濟貿(mào)易合作廳局（委）
A.投保人為了規(guī)避產(chǎn)品風險所付出的費用
B.保險商為了規(guī)避自然災(zāi)害風險所導致的損失
C.保險商運營保險產(chǎn)品的收入
D.保險商針對運輸過程中因承保責任范圍內(nèi)的損失時所提供的一種經(jīng)濟補償
最新試題
一旦發(fā)生交貨逾期，出口方只要改變運輸方式（如采用空運），將貨物在原運輸方式抵達前，運抵目的地就算符合合同要求，當然航空運費由出口方自行承擔。（）
在區(qū)域性經(jīng)濟集團互惠原產(chǎn)地證書中，屬于中國與智利間貨物貿(mào)易所使用的原產(chǎn)地證書是（）。
國際標準、國家標準、行業(yè)標準、地區(qū)標準及企業(yè)標準構(gòu)成了判斷商品質(zhì)量優(yōu)劣的依據(jù)。（）
一般來說，以下有關(guān)確定AQL值的說法中，不正確的是（）。
當某類商品屬于進口限制范疇時，進口商需在合同簽訂前落實進口許可事宜，并在進口報關(guān)前向?qū)俚叵嚓P(guān)部門申請簽發(fā)進口許可證，并做到“貨證相符、單證一致”。（）
對外貿(mào)易運輸企業(yè)而言，可能存在的風險有（）。
2008年以來，索馬里海盜嚴重威脅了印度洋海域來往航行船只的安全。（）
運輸嘜頭分為主嘜和側(cè)嘜，發(fā)票、箱單、運單、產(chǎn)地證等單據(jù)應(yīng)顯示側(cè)嘜。（）
為了滿足訂單中的商品數(shù)量要求，在原（輔）材料跟單中，跟單員需采購高于訂單商品數(shù)量10%的原（輔）材料。（）
在紡織紗線中，32S/1要比21S/1來得粗。（）