質(zhì)量為m，半徑為r的定滑輪O上繞有細(xì)繩。依靠摩擦使繩在輪上不打滑，并帶動(dòng)滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)。繩之兩端均系質(zhì)量m的物塊A與B。塊B放置的光滑斜面傾角為α，
。假設(shè)定滑輪O的軸承光滑，當(dāng)系統(tǒng)在兩物塊的重力作用下運(yùn)動(dòng)時(shí)，B與O間，A與O間的繩力FT1和FT2的大小有關(guān)系：（）
A.FT1＝FT2
B.FT1＜TT2
C.FT1＞TT2
D.只依據(jù)已知條件則不能確定
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質(zhì)量為m的三角形物塊，其傾斜角為θ，可在光滑的水平地面上運(yùn)動(dòng)。質(zhì)量為m的矩形物塊又沿斜面運(yùn)動(dòng)。兩塊間也是光滑的。該系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特征量（動(dòng)量、動(dòng)量矩、機(jī)械能）有守恒情形的數(shù)量為：（）
A.零個(gè)
B.1個(gè)
C.2個(gè)
D.3個(gè)
均質(zhì)桿AB長(zhǎng)
，質(zhì)量m，質(zhì)心為C。點(diǎn)D距點(diǎn)A為
。桿對(duì)通過(guò)點(diǎn)D且垂直于A(yíng)B的軸
的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為：（）
A.
B.
C.
D.
點(diǎn)沿軌跡已知的平面曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其速度大小不變，加速度a應(yīng)為：（）
A.an＝a≠0，aτ＝0（an：法向加速度，aτ：切向加速度）
B.an＝0，aτ＝a≠0
C.an≠0，aτ≠0，aτ+an＝a
D.a＝0
點(diǎn)在平面O
內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方程
式中，t為時(shí)間。點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)為：（）
A.直線(xiàn)
B.圓
C.正弦曲線(xiàn)
D.橢圓
平面剛性直角曲桿的支承、尺寸與載荷均已知，且Fpa＞m。B處插入端約束的全部約束力各為：（）
A.
B.
C.
D.
最新試題
平面四連桿機(jī)構(gòu)ABCD如圖所示，如桿AB以等角速度w=1rad/s繞A軸順時(shí)針向轉(zhuǎn)動(dòng)，則CD桿角速度wCD的大小和方向?yàn)椋海ǎ?/p>
（2013）A塊與B塊疊放如圖所示，各接觸面處均考慮摩擦。當(dāng)B塊受力F作用沿水平面運(yùn)動(dòng)時(shí)，A塊仍靜止于B塊上，于是：（）
已知點(diǎn)P在Oxy平面內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方程，則點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)為：（）
（2009）質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)M，受有兩個(gè)力F和R的作用，產(chǎn)生水平向左的加速度a，它在z軸方向的動(dòng)力學(xué)方程為：（）
（2010）重為W的貨物由電梯載運(yùn)下降，當(dāng)電梯加速下降、勻速下降及減速下降時(shí)，貨物對(duì)地板的壓力分別為R1、R2、R3，它們之間的關(guān)系為：（）
在光滑的水平面上，放置一靜止的均質(zhì)直桿AB。當(dāng)AB上受一力偶m作用時(shí)，AB將繞哪一點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)？（）
剛體作定軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其角速度w和角加速度α都是代數(shù)量。判定剛體是加速或減速轉(zhuǎn)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)是下列中的哪一項(xiàng)？（）
（2009）一彈簧質(zhì)量系統(tǒng)，置于光滑的斜面上，斜面的傾角α可以在0°～90°間改變，則隨α的增大系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率：（）
（2007）點(diǎn)在鉛垂平面x0y內(nèi)的運(yùn)行方程式中，t為時(shí)間，v0、g為常數(shù)。點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)為：（）
（2005）自由質(zhì)點(diǎn)受力作用而運(yùn)動(dòng)時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向是：（）