多項(xiàng)選擇題根據(jù)漢堡規(guī)則或我國(guó)司法實(shí)踐,下列關(guān)于保函的說(shuō)法中何者正確?

A、中國(guó)甲公司與美國(guó)乙公司于2005年10月2日以FOB天津價(jià)格條件簽訂了從中國(guó)向美國(guó)出口一批紐約唐人街華人所需春節(jié)用產(chǎn)品的合同,乙公司通過(guò)銀行開(kāi)出信用證規(guī)定的裝船日期為2005年12月10日至31日天津裝運(yùn)。乙公司所訂船舶在來(lái)天津的途中與他船相碰,經(jīng)修理于2006年1月20日才完成裝船。甲公司在出具保函的情況下?lián)Q取了承運(yùn)人簽發(fā)的注明2005年12月31日裝船的提單。本案承運(yùn)人屬于倒簽提單欺詐了收貨人,因此保函無(wú)效,承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)對(duì)收貨人造成的損失
B、2004年6月6日,中國(guó)愛(ài)廚公司與德國(guó)高爾貿(mào)易公司簽訂了出口綠豆的合同。主要成交條件是CIF漢堡每公斤1美元,共100000公斤,1000箱分裝,8月裝船。2004年8月10日,該批綠豆1000箱裝上了天榮公司的“大遠(yuǎn)”號(hào)輪,裝船前承運(yùn)人曾對(duì)貨物總重量表示懷疑。但因客觀條件所限,無(wú)法再行核實(shí),在托運(yùn)人出具保函的情況下承運(yùn)人清潔提單。本案中保函屬于有效的善意保函,若承運(yùn)人在目的港因貨物重量短缺遭收貨人索賠,承運(yùn)人應(yīng)先賠償收貨人,再通過(guò)保函從托運(yùn)人處得到補(bǔ)償
C、中國(guó)天津某公司與日本某公司簽訂了進(jìn)口10000噸白糖(共20萬(wàn)包)的合同,采用FOB(神戶),每噸300美元。該批貨由一艘利比里亞籍貨輪承運(yùn)。天津公司向平安保險(xiǎn)公司投保了水漬險(xiǎn)。在神戶港裝貨期間,船方看到白糖雜亂堆放在碼頭且無(wú)任何遮蓋物并已有臟包,明顯是雨水造成。在托運(yùn)人出具保函情況下,承運(yùn)人簽發(fā)了清潔提單。貨抵天津港后,天津公司提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)有1000包貨物被雨水污染,貨物亦短少1000包。本案承運(yùn)人屬于惡意欺詐,保函無(wú)效,承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)收貨人的損失
D、日本某公司(賣方)與中國(guó)某公司(買方)訂立計(jì)算機(jī)買賣合同,約定CIF(上海),信用證付款。買方開(kāi)立信用證后,賣方按合同約定將貨物裝船,獲得信用證要求的提單、保險(xiǎn)單和發(fā)票等單據(jù),并向德國(guó)的議付行辦理了議付。但由于船速較快,在開(kāi)證行還未收到全套單據(jù)前,貨已抵上海港。于是買方拿著副本提單加保函先提取了貨物。后買方未到開(kāi)證行付款贖單。本案中,如承運(yùn)人未與買方惡意串通,則保函有效。但承運(yùn)人須對(duì)開(kāi)證行的損失承擔(dān)責(zé)任,然后再通過(guò)保函從提貨人處獲得補(bǔ)償


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A、長(zhǎng)久公司將貨物運(yùn)抵上海港后享有運(yùn)費(fèi)的請(qǐng)求權(quán)
B、若貨物在基隆到上海途中因疏于通風(fēng)起火滅失,則長(zhǎng)久公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任
C、貨抵上海港后環(huán)球公司驗(yàn)貨合格后應(yīng)當(dāng)支付運(yùn)費(fèi)
D、一般認(rèn)為,長(zhǎng)風(fēng)公司簽發(fā)的提單在其與環(huán)球公司間不僅是運(yùn)輸合同的證明,而且是運(yùn)輸合同本身

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A、如甲公司在訂立合同時(shí)已知道該種專利權(quán)的存在,則乙公司免除其知識(shí)產(chǎn)權(quán)擔(dān)保義務(wù)
B、如果該批貨物是按照甲公司所提供的技術(shù)圖樣、圖案和款式所生產(chǎn)的,則乙公司免除其知識(shí)產(chǎn)權(quán)擔(dān)保義務(wù)
C、海關(guān)扣押了該批貨物后迅速通知了甲公司,若甲公司在合理時(shí)間內(nèi)未通知乙公司貨物涉嫌侵權(quán)的事實(shí),則甲公司喪失要求乙公司辯駁丙公司指控的權(quán)利
D、甲公司將該批貨物轉(zhuǎn)賣于法國(guó)某公司在法國(guó)國(guó)內(nèi)銷售,若此時(shí)丁公司也提出該批貨物侵犯其專利權(quán),則乙公司亦不承擔(dān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的擔(dān)保義務(wù)

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A、若貨物涉及運(yùn)輸,則甲公司將貨物交給第一承運(yùn)人的地點(diǎn)為交貨地點(diǎn)
B、如果貨物不涉及運(yùn)輸,且貨物已經(jīng)特定化但雙方在訂合同時(shí)并不明確貨物所在的具體地點(diǎn),則甲公司應(yīng)在雙方訂立合同時(shí)自己的營(yíng)業(yè)地交貨
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