A.36m和6m/s
B.36m和9m/s
C.12m和6m/s
D.12m和9m/s
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A.質(zhì)元處于平衡位置時(shí),其動(dòng)能最大,勢(shì)能為零
B.質(zhì)元處于平衡位置時(shí),其動(dòng)能為零,勢(shì)能最大
C.質(zhì)元處于波谷處時(shí),動(dòng)能為零,勢(shì)能最大
D.質(zhì)元處于波峰處時(shí),動(dòng)能與勢(shì)能均為零
A.0.01cm
B.0.01m
C.-0.01m
D.0.01mm
A.2
B.20
C.102
D.102
一平面簡(jiǎn)諧波的波動(dòng)方程為。t=0.25s時(shí),處于平衡位置,且與坐標(biāo)原點(diǎn)x=0最近的質(zhì)元的位置是()
A.±5m
B.5m
C.±1.25m
D.1.25m
A.λ/2
B.λ/4
C.3λ/4
D.λ
最新試題
(2008)質(zhì)量相同的氫氣(H2)和氧氣(O2),處在相同的室溫下,則它們的分子平均平動(dòng)動(dòng)能和內(nèi)能的關(guān)系是:()
某單原子分子理想氣體進(jìn)行卡諾循環(huán)時(shí),高溫?zé)嵩礈囟葹?27℃,低溫?zé)嵩礈囟葹?27℃。則該循環(huán)的效率為:()
(2009)氣缸內(nèi)有一定量的理想氣體,先使氣體做等壓膨脹,直至體積加倍,然后做絕熱膨脹,直至降到初始溫度,在整個(gè)過(guò)程中,氣體的內(nèi)能變化△E和對(duì)外做功W為:()
(2008)兩種摩爾質(zhì)量不同的理想氣體,它們壓強(qiáng)相同,溫度相同,體積不同。則它們的:()
(2007)某理想氣體在進(jìn)行卡諾循環(huán)時(shí),低溫?zé)嵩吹臏囟葹門(mén),高溫?zé)嵩吹臏囟葹閚T,則該理想氣體在一次卡諾循環(huán)中,從高溫?zé)嵩次〉臒崃颗c向低溫?zé)嵩捶懦龅臒崃恐葹椋海ǎ?/p>
圖示一定量的理想氣體,由初態(tài)a經(jīng)歷acb過(guò)程到達(dá)終態(tài)b,已知a、b兩態(tài)處于同一條絕熱線上,則下列敘述中,哪一條是正確的?()
(2006)一列火車(chē)駛過(guò)車(chē)站時(shí),站臺(tái)邊上觀察者測(cè)得火車(chē)?guó)Q笛聲頻率的變化情況(與火車(chē)固有的鳴笛聲頻率相比)為:()
(2007)1mol氧氣(O2)和1mol氦氣(He),均視為理想氣體,它們分別從同一狀態(tài)開(kāi)始作等溫膨脹,終態(tài)體積相同,則此兩種氣體在這一膨脹過(guò)程中:()
(2013)在波長(zhǎng)為λ的駐波中,兩個(gè)相鄰波腹之間的距離為:()
兩瓶不同類的理想氣體,其分子平均平動(dòng)動(dòng)能相等,但它們單位體積內(nèi)的分子數(shù)不相同,則這兩種氣體的溫度和壓強(qiáng)關(guān)系為:()