A.庫(kù)存持有成本
B.補(bǔ)貨成本
C.訂購(gòu)成本
D.運(yùn)輸成本
E.訂貨成本
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A.制定市場(chǎng)戰(zhàn)略和物流戰(zhàn)略
B.規(guī)定物流網(wǎng)絡(luò)布局
C.策劃銷(xiāo)售物流總體運(yùn)作方案
D.設(shè)計(jì)規(guī)劃物流網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)方案
E.策劃設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案，配送方案
A.質(zhì)量
B.庫(kù)存數(shù)量
C.庫(kù)存持有時(shí)間
D.庫(kù)存結(jié)構(gòu)
E.地區(qū)分布
A.不同性質(zhì)的貨品，不得進(jìn)行混存混放
B.不要輕易改變貨品存儲(chǔ)的位置，一般按照先進(jìn)先出的原則
C.在庫(kù)存不緊張的情況下，盡量避免貨品堆碼的覆蓋和擁擠
D.為了充分利用空間，貨品碼放的越高越好
E.方便貨物移動(dòng)
A.庫(kù)存緩沖
B.搶修設(shè)備
C.加班
D.培養(yǎng)多技能工
E.管理
A.公路管理機(jī)構(gòu)將根據(jù)實(shí)際情況委托代理護(hù)送
B.承運(yùn)人必須持有有效《通行證》，并懸掛明顯標(biāo)志，按公路管理機(jī)構(gòu)核定的時(shí)間路線和時(shí)速行駛
C.超限運(yùn)輸車(chē)輛的型號(hào)及運(yùn)載的物品必須與簽發(fā)的《通行證》所要求的規(guī)格保持一致
D.超限運(yùn)輸車(chē)輛通過(guò)橋梁時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)5公里，且應(yīng)勻速居中行駛，嚴(yán)禁在橋上制動(dòng)或變速
E.四級(jí)公路，等外公路和技術(shù)狀況低于三類(lèi)的橋梁，不得進(jìn)行超限運(yùn)輸
最新試題
現(xiàn)代采購(gòu)技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)是指（）
以下選項(xiàng)中，不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是（）
對(duì)于承接認(rèn)證容量的說(shuō)法正確的是（）
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力，需要深入考察（）
（）是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對(duì)配送服務(wù)提出的要求。
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對(duì)保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額很有必要，因此企業(yè)可以采用（）以使質(zhì)量績(jī)效更好。
在物流基本服務(wù)的衡量中，只以時(shí)段作為衡量期的變量包括（）
確定采購(gòu)績(jī)效指標(biāo)時(shí)需要注意（）
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求，超過(guò)基本需求的主要采用（）
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須（）安排運(yùn)輸計(jì)劃，比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。