A.重點工點的設計原則變更
B.一次增加投資200萬元
C.涉及運輸安全的變更
D.主要技術標準變更
E.重大方案變更
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你可能感興趣的試題
A.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為4℃
B.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為4℃
C.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為6℃
D.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為6℃
E.同一設計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差為6℃
A.當?shù)貧v史最高氣溫
B.當?shù)貧v史最低氣溫
C.施工時測定的鋼軌溫度
D.鋼軌型號
E.鋼軌長度
A.承受圍巖壓力
B.保證施工期安全
C.控制圍巖過大變形
D.防排水
E.釋放圍巖應力
A.洞口段地表下沉量測
B.洞內(nèi)外觀察
C.隧道底部隆起
D.水平相對凈空變化值
E.拱頂下沉
A.排水砂墊層地基
B.袋裝砂井地基
C.粉體噴射攪拌樁地基
D.漿體噴射攪拌樁地基
E.高壓旋噴樁地基
最新試題
根據(jù)事件1,下部工程配置幾個拌合站為好?
針對事件3,施工單位還應采取哪些地質(zhì)預報方法?
根據(jù)事件4關于無砟軌道施工方案的不妥之處,給出正確做法。
根據(jù)背景材料,該項目重點控制工程有哪幾項?說明理由。
針對事件2,施工單位還應采取哪些技術措施防范巖爆發(fā)生?
鐵路信號系統(tǒng)設備模擬試驗的內(nèi)容有()。
鐵路信號工程聯(lián)鎖試驗中,屬于軌道電路單項試驗的是()。
事件4中,針對過渡段施工做法的不妥之處,給出正確的做法。
指出事件3中松軟土路基觀測斷面中A、B 的名稱,并針對該松軟土段路基沉降觀測的不妥之處陳述正確做法。
以下關于鐵路電纜線路施工的正確做法是()。