A.噴油量控制
B.噴油正時(shí)控制
C.限速斷油控制
D.燃油泵控制
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A.機(jī)械式
B.電子控制式
C.機(jī)電一體混合控制式
D.自動(dòng)式
A.安全氣囊
B.倒車(chē)?yán)走_(dá)
C.驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)
D.前照燈控制系統(tǒng)
A.電控自動(dòng)變速器
B.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)
C.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
D.巡航控制系統(tǒng)
E.電控懸掛
A.電控點(diǎn)火裝置
B.電控汽油噴射
C.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
D.怠速控制
A.傳感器
B.電子控制單元
C.執(zhí)行器
D.診斷器
最新試題
車(chē)險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說(shuō)法正確的是：（）
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了（）
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn)：（）
燃油系統(tǒng)中安裝電動(dòng)潛油泵的優(yōu)點(diǎn)是哪一項(xiàng)？（）
目前動(dòng)力電池的主要類(lèi)型不包括：（）
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是（）
計(jì)算書(shū)界面中，如果碰到三車(chē)事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車(chē)損失的正確操作為（）
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是（）。
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為（）。