A、美國商業(yè)銀行在本案中有過錯，應對未付款贖單承擔責任
B、承運人在本案中有過錯，應對無單放貨承擔責任
C、依本案約定的支付方式，代收行只有在付款人承諾付款的情況下才能交單
D、代收行在本案中無過錯
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A、匯票
B、匯付
C、跟單托收
D、跟單信用證
甲國和乙國都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。甲國A公司與乙國B公司簽訂了從B公司進口1000噸塑膠的合同。合同選用了《1990年國際貿易術語解釋通則》的FOB術語，并約定付款方式為托收。此后，A公司與承運人C公司簽訂了海上貨物運輸合同(運輸合同受《海牙規(guī)則》的約束)，并向D保險公司投保了平安險。
承運人的E輪按時抵達乙國裝貨，B公司提供了符合合同要求的貨物。在E輪駛向甲國目的港的途中，因遭雷擊船舶發(fā)生了火災。后大火雖被撲滅，但大部分塑膠已經(jīng)熔化。B公司委托銀行向A公司收取款項，A公司卻以貨物已經(jīng)發(fā)生損失為由拒絕付款。
A、本案中應當承擔塑膠損失的只有進口方A公司
B、本案中貨物風險自B公司貨交承運人時轉移
C、本案中由于各當事方均無過失，因此塑膠的意外損失應當根據(jù)公平原則由各方分攤
D、本案貨物的損失應當首先由B公司承擔，再由其向保險公司索賠
甲國和乙國都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。甲國A公司與乙國B公司簽訂了從B公司進口1000噸塑膠的合同。合同選用了《1990年國際貿易術語解釋通則》的FOB術語，并約定付款方式為托收。此后，A公司與承運人C公司簽訂了海上貨物運輸合同(運輸合同受《海牙規(guī)則》的約束)，并向D保險公司投保了平安險。
承運人的E輪按時抵達乙國裝貨，B公司提供了符合合同要求的貨物。在E輪駛向甲國目的港的途中，因遭雷擊船舶發(fā)生了火災。后大火雖被撲滅，但大部分塑膠已經(jīng)熔化。B公司委托銀行向A公司收取款項，A公司卻以貨物已經(jīng)發(fā)生損失為由拒絕付款。
A、承運人對于該批塑膠損失可以免責，因為該損失是由于航行過失所致
B、承運人應當賠償該批塑膠損失，因為該損失是由于承運人違反最低限度的義務所致
C、承運人對于該批塑膠損失可以免責，因為其無過失
D、承運人應當賠償該批塑膠損失，因為損失發(fā)生在承運人的責任期間
甲國和乙國都是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。甲國A公司與乙國B公司簽訂了從B公司進口1000噸塑膠的合同。合同選用了《1990年國際貿易術語解釋通則》的FOB術語，并約定付款方式為托收。此后，A公司與承運人C公司簽訂了海上貨物運輸合同(運輸合同受《海牙規(guī)則》的約束)，并向D保險公司投保了平安險。
承運人的E輪按時抵達乙國裝貨，B公司提供了符合合同要求的貨物。在E輪駛向甲國目的港的途中，因遭雷擊船舶發(fā)生了火災。后大火雖被撲滅，但大部分塑膠已經(jīng)熔化。B公司委托銀行向A公司收取款項，A公司卻以貨物已經(jīng)發(fā)生損失為由拒絕付款。
A、由于該批塑膠已投保海上貨物運輸險，因此在海運途中所受的損失保險公司應予賠償
B、本案保險公司不應承擔賠償責任，因為塑膠損失屬于保險公司的除外責任
C、本案中貨物的損失不屬于平安險的承保范圍
D、如果本案中A公司投保的是水漬險，保險公司應當承擔賠償責任
A、保險公司應當承擔賠償責任，因為該批貨物已經(jīng)投了保
B、承運人應當承擔責任，因為貨物損失發(fā)生在運輸途中
C、中國A公司應當承擔責任，因為貨物損失是由于甲公司所交貨物的質量缺陷所致
D、B公司應當承擔貨物的損失，因為損失發(fā)生時風險已經(jīng)轉移
最新試題
中國已經(jīng)加入的有關國際貨物運輸?shù)膰H公約有（）。
根據(jù)我國有關進出口商品檢驗的法律規(guī)定，實行法定檢驗的進口貨物的檢驗項目包括貨物的（）。
根據(jù)中國現(xiàn)行對外貿易法律、法規(guī)，不能取得對外貿易經(jīng)營權的是（）。
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世界貿易組織爭端解決程序所處理的案件僅限于（）。
MIGA
在征收關稅的方法中，征稅手續(xù)最為簡單的是（）。
首次納入烏拉圭回合談判達成的《建立世界貿易組織協(xié)議》附件1A多邊貨物貿易規(guī)則管轄范圍的是（）。
GATT1994關于一般禁止數(shù)量限制原則的含義是，除非某些例外情況，成員方一般不得（）。
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