A、保險公司應(yīng)對甲船的貨物損失予以賠償
B、保險公司不應(yīng)對甲船貨物損失進行賠償
C、保險公司應(yīng)對乙船的貨物損失予以賠償
D、保險公司不應(yīng)對乙船的貨物損失進行賠償
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A、《漢堡規(guī)則》
B、《華沙公約》
C、《國際貨協(xié)》
D、《聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約》
A、國際班輪運輸合同
B、航次租船合同
C、定期租船合同
D、海上貨物運輸保險合同
A、承運人應(yīng)在其整個運輸期間使船舶處于適航狀態(tài)
B、承運人應(yīng)當(dāng)在開航前和開航時謹慎處理使船舶處于適航狀態(tài)
C、承運人應(yīng)當(dāng)適當(dāng)和謹慎地裝載、操作、積載、運送、保管、照料和卸載所承運的貨物
D、承運人應(yīng)在開航前和開航時謹慎處理,使貨艙、冷藏艙和該船其他運載貨物的部分適宜并能安全地收受、運送和保管貨物
A、背書轉(zhuǎn)讓
B、交付即轉(zhuǎn)讓
C、按普通債權(quán)債務(wù)的轉(zhuǎn)讓方式
D、根本不能轉(zhuǎn)讓
A、就承運人和托運人之間的關(guān)系而言,提單只是海上貨物運輸合同的證明
B、提單在承運人和提單的受讓人之間不僅是運輸合同的證明,也是運輸合同本身
C、對于提單受讓人來說,提單只是初步證據(jù),如果承運人有確切的證據(jù)證明其收到的貨物與提單記載不符,承運人可以向提單受讓人提出抗辯
D、提單的流通性決定了提單所具有的物權(quán)憑證的特征
最新試題
自1999年1月1日起正式啟用歐元的歐洲經(jīng)濟貨幣聯(lián)盟創(chuàng)始成員國共有()。
首次納入烏拉圭回合談判達成的《建立世界貿(mào)易組織協(xié)議》附件1A多邊貨物貿(mào)易規(guī)則管轄范圍的是()。
法國賣方向中國買方出售了一套壓汁機,設(shè)備安裝調(diào)試后發(fā)現(xiàn)機器生產(chǎn)能力比合同規(guī)定的低5%,中國買方可獲得的違約救濟是()。
根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移的規(guī)定,下列說法錯誤的是:()
根據(jù)我國有關(guān)進出口商品檢驗的法律規(guī)定,實行法定檢驗的進口貨物的檢驗項目包括貨物的()。
什么是普遍優(yōu)惠制?普遍優(yōu)惠制在《關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定》中的法律依據(jù)是什么?
《關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定》最惠國待遇原則適用例外之一包括締約方為()。
簡述1980年《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》關(guān)于貨物風(fēng)險劃分原則的規(guī)定。
世界貿(mào)易組織的爭端解決機制所包含的貿(mào)易爭端的解決方法除了協(xié)商、斡旋、調(diào)解、調(diào)停外,還包括()。
目前美國反傾銷調(diào)查中負責(zé)認定外國產(chǎn)品是否對美國相關(guān)工業(yè)造成損害的機構(gòu)是()。