A.損失必須是由于自然災(zāi)害或意外事故等原因造成的
B.危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的或者是不可避免的，而非主觀臆測的
C.必須是自愿地和有意識(shí)地采取合理措施所造成的損失或發(fā)生的費(fèi)用
D.必須是為船貨共同安全采取的謹(jǐn)慎行為或措施時(shí)所作的犧牲或引起的特殊費(fèi)用
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A.共同海損和單獨(dú)海損
B.完全損失和推定損失
C.共同海損和推定損失
D.單獨(dú)海損和推定損失
A.被保險(xiǎn)貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害，完全滅失已不可避免
B.被保險(xiǎn)貨物受損后，修理費(fèi)用估計(jì)要超過貨物修復(fù)后的價(jià)值
C.被保險(xiǎn)的貨物已經(jīng)完全滅失
D.被保險(xiǎn)貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害之后，繼續(xù)運(yùn)抵目的地的運(yùn)費(fèi)已超過殘存貨物的價(jià)值
A.火災(zāi)、爆炸、碰撞
B.由于第三方施工造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失
C.飛行物體及其他空中物體墜落
D.高溫、高壓、嚴(yán)寒致使油氣管道破裂
A.保單可由被保險(xiǎn)人背書轉(zhuǎn)讓給收貨人，無需征得保險(xiǎn)人的同意
B.保單不可轉(zhuǎn)讓
C.保單可由被保險(xiǎn)人背書轉(zhuǎn)讓給收貨人，但需征得保險(xiǎn)人的同意
D.保單可由被保險(xiǎn)人背書轉(zhuǎn)讓給收貨人，轉(zhuǎn)讓后須立即通知保險(xiǎn)人
A.聯(lián)運(yùn)＞集裝箱＞直達(dá)
B.集裝箱＞直達(dá)＞聯(lián)運(yùn)
C.集裝箱＞聯(lián)運(yùn)＞直達(dá)
D.聯(lián)運(yùn)＞直達(dá)＞集裝箱
最新試題
英國的洪水保險(xiǎn)是巨災(zāi)保險(xiǎn)中比較成功的市場主導(dǎo)典范。
建筑、安裝工程保險(xiǎn)以（）做保險(xiǎn)金額，竣工驗(yàn)收后按照實(shí)際造價(jià)進(jìn)行調(diào)整。
某建筑物按實(shí)際價(jià)值500萬元投保，因火災(zāi)遭受全損，損失當(dāng)時(shí)市場房價(jià)跌落，該建筑物的市價(jià)為800萬元，保險(xiǎn)人應(yīng)賠償被保險(xiǎn)人（）。
巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)分散不符合商業(yè)保險(xiǎn)經(jīng)營的大數(shù)法則。
“城鄉(xiāng)居民住宅地震巨災(zāi)保險(xiǎn)共同體”成立后，我國各地地震保險(xiǎn)試點(diǎn)地區(qū)的地震保險(xiǎn)賠償大部分均由其來承擔(dān)。
世界上第一個(gè)將地震險(xiǎn)作為主險(xiǎn)種列入法定保險(xiǎn)的國家是（）
巨災(zāi)保險(xiǎn)資源的有效配置可以完全依靠市場競爭機(jī)制來實(shí)現(xiàn)。
以種植業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)為保險(xiǎn)標(biāo)的，對(duì)其在生長、哺育、成長過程中因遭受自然災(zāi)害或意外事故導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失提供損失補(bǔ)償?shù)囊环N保險(xiǎn)稱為（）。
某建筑物按實(shí)際價(jià)值500萬元投保，因火災(zāi)遭受全損，損失當(dāng)時(shí)市場房價(jià)跌落，該建筑物的市價(jià)為400萬元，保險(xiǎn)人應(yīng)賠償被保險(xiǎn)人（）。
（）主要是由保險(xiǎn)公司的實(shí)收資本和歷年的已收抵支后的結(jié)余及保險(xiǎn)公司的責(zé)任準(zhǔn)備金等構(gòu)成。