A.等級運(yùn)價(jià)
B.單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)
C.航線運(yùn)價(jià)
D.協(xié)議運(yùn)價(jià)
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A.等級運(yùn)價(jià)
B.單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)
C.航線運(yùn)價(jià)
D.協(xié)議運(yùn)價(jià)
A.班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)
B.班輪公司運(yùn)價(jià)
C.雙邊運(yùn)價(jià)
D.協(xié)議運(yùn)價(jià)
A.班輪運(yùn)價(jià)
B.集裝箱班輪運(yùn)價(jià)
C.件雜貨班輪運(yùn)價(jià)
D.普通運(yùn)價(jià)
A.承諾條款
B.確認(rèn)條款
C.發(fā)貨人對貨物內(nèi)容正確性負(fù)責(zé)條款
D.簽署條款
A.承諾條款
B.確認(rèn)條款
C.發(fā)貨人對貨物內(nèi)容正確性負(fù)責(zé)條款
D.簽署條款
最新試題
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，國際上簽署了（）有關(guān)提單的國際公約。
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是（）。
集裝箱拼箱貨的特點(diǎn)是（）。
中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。
（）是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。
國際航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)方式有（）。
各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。