單項選擇題拉動式供應(yīng)鏈的驅(qū)動力產(chǎn)生于（）。
A.核心企業(yè)
B.市場預(yù)測
C.前端用戶
D.最終用戶
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1.單項選擇題推式供應(yīng)鏈的（）往往處于被動接受地位。
A.核心企業(yè)
B.全部結(jié)點企業(yè)
C.前端結(jié)節(jié)企業(yè)
D.后端結(jié)點企業(yè)
2.單項選擇題供應(yīng)鏈管理體制的共享信息、共擔風險，要求全部結(jié)節(jié)企業(yè)建立（）關(guān)系。
A.交易
B.客戶
C.合作伙伴
D.供求
3.單項選擇題供應(yīng)鏈一般不以（）為網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)媒介。
A.資金流
B.物流
C.價值流
D.服務(wù)流
4.單項選擇題供應(yīng)鏈的職能分工與合作不包括（）。
A.生產(chǎn)
B.管理
C.分銷
D.零售
5.單項選擇題（）不是供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容
A.供應(yīng)
B.生產(chǎn)計劃
C.物流
D.效率
最新試題
起重裝卸業(yè)從事的業(yè)務(wù)不包括（）。
題型：單項選擇題
包裝前的流通加工包括（）。
題型：多項選擇題
（）不是鐵道運輸業(yè)從事的業(yè)務(wù)。
題型：單項選擇題
（）是按儲存物資的不同保管條件劃分的倉庫類別。
題型：單項選擇題
推式供應(yīng)鏈的特點是（）。
題型：多項選擇題
發(fā)展電子商務(wù)實體配送的制約因素是（）。
題型：多項選擇題
包裝合理化的主要途徑有（）。
題型：多項選擇題
運輸包裝上的標志，按用途可分為（）。
題型：多項選擇題
從原來重視物流的機械等硬件要素轉(zhuǎn)向重視信息等軟件要素，表明現(xiàn)代物流在（）方面與傳統(tǒng)物流管理存在重大區(qū)別。
題型：單項選擇題
物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成要素不包括（）。
題型：單項選擇題