A.產(chǎn)品的功能可以互換
B.尺寸互換性
C.產(chǎn)品的標準可以互換
D.性質互換性
E.要素互換性
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A.統(tǒng)一化著眼于取得一致性
B.簡化著眼于精練
C.統(tǒng)一化比簡化更深刻
D.統(tǒng)一化更具有普遍性
E.統(tǒng)一化是簡化的高級形式
A.物流信息標準化體系與進程應與我國物流標準化體系和進程相適應
B.要結合各省、自治區(qū)、直轄市的實際需求
C.要吸取中國香港、東南亞以及歐美等國家物流信息標準化的經(jīng)驗和創(chuàng)新
D.要制定全國統(tǒng)一的標準
A.市場導向
B.一致性與協(xié)調性
C.科學發(fā)展
D.推進企業(yè)創(chuàng)新
E.國際化
A.統(tǒng)一化
B.規(guī)?;?br />
C.規(guī)范化
D.效率化
E.個性化
A.包裝標準
B.各崗位的職責及權限范圍
C.集裝箱、托盤標準
D.建筑的檢查驗收規(guī)范
E.貨車和配送車輛運行時刻表
最新試題
下列各項屬于物流分系統(tǒng)技術標準中的作業(yè)車輛標準的有()。
在制定物流標準化的過程中應遵循()的基本原則。
統(tǒng)一化和簡化的區(qū)別在于()。
目前我國物流標準化工作存在哪些問題?
物流信息標準是物流標準體系里的重要內容。物流信息標準體系又可分為:物流信息基礎標準、物流信息管理標準和()。
下列各項屬于工作標準的有()。
物流模數(shù)尺寸(集裝基礎模數(shù)尺寸)包括()。
我國雖然建立了物流標識標準體系,并制定了一些重要的國家標準,但這些標準的應用推廣存在著嚴重的問題。以()為例,應用正確率不足15%。
為了確定物流標準化的基點,人們將進入物流領域的產(chǎn)品(貨物)分成()。
簡述物流標準化的基本原則。