A.海上運(yùn)輸關(guān)系、船舶關(guān)系
B.海上貨物和旅客關(guān)系
C.侵權(quán)關(guān)系
D.我國(guó)港口之間的貨物運(yùn)輸關(guān)系
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A.罷工險(xiǎn)
B.平安險(xiǎn)
C.水漬險(xiǎn)
D.一切險(xiǎn)
A.委付僅適用于推定全損的場(chǎng)合
B.委付是一種單方行為。保險(xiǎn)人可以接受委付,可以不接受委付,也可以在接受后撤回委付
C.在全損的情況下,保險(xiǎn)人有權(quán)放棄對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的權(quán)利和向第三方追償損失的權(quán)利
D.代位權(quán)與委付不同,只要保險(xiǎn)人已經(jīng)支付了保險(xiǎn)賠償,無(wú)論在全損還是部分損失的情況下,保險(xiǎn)人都有權(quán)取得代位權(quán)
A.7日
B.10日
C.15日
D.30日
A.市價(jià)損失
B.承運(yùn)人私自裝在甲板上的貨物,該貨物被拋入海中
C.避難港費(fèi)用
D.貨物被拋前已全損
A.半年
B.1年
C.2年
D.3年
最新試題
總噸位不滿()的船舶,從事中華人民共和國(guó)港口之間的運(yùn)輸?shù)拇?,以及從事沿海作業(yè)的船舶,其賠償限額由國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)制定,報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后施行。
運(yùn)費(fèi)共同海損犧牲的金額的計(jì)算方法為()。
責(zé)任人設(shè)立基金數(shù)額為()。
保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失,或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用,或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有的,為()。
海上保險(xiǎn)中,保險(xiǎn)人可以進(jìn)行再保險(xiǎn)。除合同另有約定外,原被保險(xiǎn)人()。
海上旅客運(yùn)輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限制,按照()計(jì)算單位乘以船舶證書(shū)規(guī)定的載客定額計(jì)算賠償限額。
有關(guān)船舶發(fā)生油污損害的請(qǐng)求權(quán),在任何情況下時(shí)效期間不得超過(guò)從造成損害的事故生之日起()。
不正當(dāng)?shù)匾缘陀谪浳飳?shí)際價(jià)值作為申報(bào)價(jià)值的,分?jǐn)偣餐p時(shí)()分?jǐn)偣餐p。
就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán),時(shí)效期間為()。
船舶在合理時(shí)間內(nèi)未從被獲知最后消息的地點(diǎn)抵達(dá)目的地,除合同另有約定外,滿()后仍沒(méi)有獲知其消息的,為船舶失蹤。