A.4
B.3.8
C.4.2
D.5
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A.客車
B.轎車
C.貨車
D.越野車
A.1次
B.2次
C.3次
D.5次
A.當前報案還未立案,不能產(chǎn)生理算任務
B.當期報案下還存在未提交的立案任務,不能產(chǎn)生理算任務
C.存在未核賠通過的計算書,不能發(fā)起理算任務
D.正在注銷匯中,對應保單能發(fā)起理算任務
A.玻璃單損任務
B.盜搶任務
C.自然任務
D.車上人員任務
A.互碰關(guān)聯(lián)
B.多保單關(guān)聯(lián)
C.互碰自賠
D.多保單自賠
最新試題
上年度保險車輛投保的車輛損失險、第三者責任險、附件險中任何一項發(fā)生保險賠款,被保險人續(xù)保時,均不能享受無賠款優(yōu)待。
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機的重要部分,主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。
被查勘車輛選擇“無損失”是不會再發(fā)起定損任務的。
使用吊車吊裝時,鋼繩對車身的漆皮損傷屬于合理施救。
在保險期內(nèi),保險車輛經(jīng)交通管理部門同意,改裝、加裝或從事營運等,發(fā)生了保險事故。保險人應承擔賠償責任。
價值較低的配件,一般修理費用應不高于新件價格的40%。
自賠案件和省內(nèi)同賠案件報案注銷后,可以由省級分公司在業(yè)務系統(tǒng)中恢復。
機動車第三者責任保險條款中列明:除另有約定外,投保人應當在保險合同成立時交清保險費;保險費交清前發(fā)生的保險事故,保險人不承擔賠償責任。
查勘人員在錄入事故損失估計金額時,需要考慮被保險人在事故中承擔的責任或判別是否屬于保險責任。
汽車發(fā)動機壓縮比越高,所使用燃油的牌號也應越高。