多項(xiàng)選擇題下列屬于單一品種大批量型生產(chǎn)物流特征的有()。

A.在生產(chǎn)物流的具體作業(yè)環(huán)境可以使用各種先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率
B.由于生產(chǎn)的重復(fù)程度高、穩(wěn)定,容易制訂相關(guān)的物料需求計(jì)劃,所以對(duì)物料很容易控制
C.由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定,從而物料的消耗定額能準(zhǔn)確制定
D.容易與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系,采購(gòu)物流也很容易控制
E.要求全程物流的支持,需建立一個(gè)有效的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)


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1.多項(xiàng)選擇題企業(yè)產(chǎn)品組合包括的維度有()。

A.寬度
B.長(zhǎng)度
C.深度
D.高度
E.關(guān)聯(lián)度

2.多項(xiàng)選擇題豐田公司標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的內(nèi)容主要包括()。

A.標(biāo)準(zhǔn)周期時(shí)間
B.標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)計(jì)劃
C.標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)順序
D.標(biāo)準(zhǔn)在制品存量
E.標(biāo)準(zhǔn)財(cái)務(wù)管理

3.多項(xiàng)選擇題在不考慮通貨膨脹的情況下投資收益率的構(gòu)成要素包括()。

A.綜合資本成本率
B.資金時(shí)間價(jià)值
C.個(gè)別資本成本率
D.風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率
E.標(biāo)準(zhǔn)離差率

4.多項(xiàng)選擇題物流信息系統(tǒng)可以劃分為()。

A.管理層
B.控制層
C.決策層
D.基礎(chǔ)層
E.作業(yè)層

5.多項(xiàng)選擇題原始創(chuàng)新是為未來(lái)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的創(chuàng)新,其本質(zhì)屬性包括()。

A.基礎(chǔ)性
B.原創(chuàng)性
C.第一性
D.先進(jìn)性
E.集成性

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在渠道權(quán)力的運(yùn)用戰(zhàn)略中:請(qǐng)求戰(zhàn)略的權(quán)力來(lái)源是()。

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下列國(guó)際技術(shù)貿(mào)易方式中,屬于許可貿(mào)易的有()

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由于消費(fèi)者對(duì)某產(chǎn)品缺乏了解,所以銷量—直不高,則該產(chǎn)品面臨的需求狀態(tài)是()。

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某項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬系數(shù)為10%,標(biāo)準(zhǔn)離差率為30%,則這個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為()

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某企業(yè)銑床車間生產(chǎn)某種產(chǎn)品,該產(chǎn)品的提前期為10天,車間的平均日產(chǎn)量為120臺(tái),那么該車間該產(chǎn)品的提前量為()臺(tái)。

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消除渠道差距的思路包括()

題型:多項(xiàng)選擇題

某企業(yè)生產(chǎn)單一品種產(chǎn)品,生產(chǎn)該產(chǎn)品的設(shè)備共20臺(tái),每件產(chǎn)品臺(tái)時(shí)定額為4小時(shí),單位設(shè)備每天有效工作時(shí)間為15小時(shí),則該設(shè)備組每天的生產(chǎn)能力為()件。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題