A.貨物價值
B.貨物價值+預付運費
C.貨物價值+預付運費+其他費用
D.貨物價值+預付運費+保險費+其他費用+預期利潤
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A.保值保險
B.比例保險
C.不定值保險
D.定值保險
A.在運輸工程中,由于遇到被保險人無法控制的情況,致使被保險貨物無法運往原定卸載港而在途中被迫卸貨、重裝或轉(zhuǎn)運,以及由此而發(fā)生的運輸延遲、繞航或運輸合同終止等非正常的情況,屬于非正常運輸
B.根據(jù)保險條款規(guī)定,在非正常運輸情況下,保險公司要求被保險人在獲知貨物被迫卸貨、重裝或轉(zhuǎn)運等情況時,及時通知保險人,并酌情收取部分費用后,原保險單不再有效
C.被保險貨物如在非保險單所載明的目的地出售,保險責任至交貨時終止,但不論任何情況,均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪滿30天為止
D.被保險貨物如在30天期限內(nèi)繼續(xù)運往保險單所載明的原目的地或其他目的地時,保險責任仍按正常運輸情況下所規(guī)定的"岸到岸"條款內(nèi)容辦理
A.過程自被保險貨物運離保險單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫或儲存處所開始,直到貨物到達保險單所載明的目的地收貨人倉庫或儲存處所為止
B.在正常運輸情況下,海上運輸貨物保險的責任起訖以"倉至倉"條款為依據(jù)
C.被保險貨物運抵卸貨港并全部卸離海輪后,但未被收貨人立即運到自己的倉庫時,保險責任可以從貨物全部卸離海輪時起算滿30天終止
D.被保險貨物運抵卸貨港,卸貨港即為目的地,收貨人提貨后并不將貨物運往自己的倉庫,而是將貨物進行分配、分派或分散轉(zhuǎn)運,那么保險責任就從開始分配貨物時終止
A.一切險>特別附加險>特殊附加險
B.一切險>特殊附加險>特別附加險
C.一切險=特殊附加險+特別附加險
D.一切險不包含特殊附加險
A.罷工險承保因罷工者、被迫停工工人等參加工潮、暴動和民眾斗爭的人員采取行動造成保險貨物的損失
B.對于工潮、暴動和民眾斗爭中的任何人的惡意行為造成的損失也予以負責
C.罷工險對于在罷工期間由于勞動力短缺或不能運輸?shù)仍蛩碌谋槐kU貨物損失不承擔賠償責任
D.若被保險人已投保了戰(zhàn)爭險,再根據(jù)需要加保罷工險時,保險人需另行收取保險費
最新試題
《倫敦協(xié)會海上運輸貨物保險條款》將基本險的保險責任分為()。
下列不屬于海上運輸貨物保險費率的組成部分的是()。
海上運輸貨物保險特殊附加險包括()。
以下保險費率最高的是()。
國內(nèi)水路、陸路(公路、鐵路)運輸貨物保險中,如果收貨人未及時提貨,則保險責任的終止期最多延長至以收貨人接到到貨通知單后的()天為限。
海上運輸貨物保險一般為()。
對于正常運輸情況下保險責任的不正確描述為()。
我國現(xiàn)行的海上運輸貨物保險特別附加險不包括()。
國際上習慣采用的()將基本險的保險責任分為平安險、水漬險和一切險。
對海上運輸貨物保險罷工險描述不正確的是()。