A.縮短時(shí)間差
B.延長(zhǎng)時(shí)間差
C.縮短時(shí)間
D.增長(zhǎng)時(shí)間
E.彌補(bǔ)時(shí)間差
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B.生產(chǎn)物流
C.廢棄物流
D.區(qū)域物流
E.供應(yīng)物流
A.保護(hù)產(chǎn)品
B.促進(jìn)銷售
C.方便儲(chǔ)運(yùn)
D.方便消費(fèi)
E.改變使用價(jià)值
A.開發(fā)對(duì)比性物流服務(wù)
B.注重物流服務(wù)的動(dòng)態(tài)性
C.轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念
D.實(shí)施多種物流服務(wù)組合
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下列商品需要使用零擔(dān)發(fā)運(yùn)的是()
對(duì)于自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)來說,目前該技術(shù)還處于初級(jí)階段,但它是未來發(fā)展方向的技術(shù)是()
以下關(guān)于集裝箱的描述,錯(cuò)誤的是()
為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過程,指的是()
以下關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的說法錯(cuò)誤的是()
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中,對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物,以一批按整車托運(yùn)的,或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的,其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是()
下列對(duì)配送進(jìn)行的分類中,不屬于按照配送的組織形式分類的是()
下列不屬于物流成本特性的是()
在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中,由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷,或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多,從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指()
下列商品不適合采用電子商務(wù)形式銷售的是()