A.運(yùn)輸系數(shù)大于1時(shí),表明運(yùn)量大于生產(chǎn)量
B.運(yùn)輸系數(shù)小于1時(shí),表明運(yùn)量大于生產(chǎn)量
C.商品率高的產(chǎn)品,其運(yùn)輸系數(shù)較大
D.商品率低的產(chǎn)品,其運(yùn)輸系數(shù)較大
E.同一產(chǎn)品在不同時(shí)期由于產(chǎn)銷關(guān)系的變化,運(yùn)輸系數(shù)也會(huì)發(fā)生變化
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A.過境貨流
B.中轉(zhuǎn)貨流
C.區(qū)間貨流
D.區(qū)內(nèi)貨流
E.“順向”貨流
A.貨物流量
B.貨物周轉(zhuǎn)量
C.貨物流時(shí)
D.線路長度
E.貨物類別
A.表明貨流的合理流向,避免不合理運(yùn)輸
B.便于根據(jù)貨流特點(diǎn)組織運(yùn)輸
C.為線路、站點(diǎn)的新建、擴(kuò)建提供必要的資料
D.便于計(jì)算貨物運(yùn)輸速度
E.清晰地表明各類物資所需運(yùn)輸?shù)那闆r,可視輕重、緩急合理安排運(yùn)輸
A.確定貨物周轉(zhuǎn)量的時(shí)間變長
B.確定貨物周轉(zhuǎn)量的時(shí)間變短
C.沿一個(gè)方向通過的貨物周轉(zhuǎn)量總和增加
D.實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量的道路長度變短
E.實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量的道路長度變長
A.流量
B.流速
C.流時(shí)
D.種類
E.運(yùn)距
最新試題
該公司2012年10月的貨運(yùn)事故賠償率為()。
貨損金額在500元至3000元的貨運(yùn)質(zhì)量事故為()。
該公司在今后服務(wù)質(zhì)量管理中應(yīng)采取的主要措施有()。
集裝箱換裝作業(yè)的組織方式包括()。
貨流按照貨物運(yùn)輸經(jīng)過的區(qū)域分類,可分為()。
從服務(wù)形式來看,快件運(yùn)輸?shù)慕M織形式可以分為()。
在貨物運(yùn)輸過程中,貨運(yùn)作業(yè)環(huán)節(jié)包括()。
貨流圖的主要功能包括()。
拖掛運(yùn)輸一般可以分為()。
影響貨流的因素包括()。