A.(20萬(wàn)元-Y保險(xiǎn)公司按交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)甲車(chē)賠償?shù)能?chē)輛損失)×80%×(1-免賠率)
B.(20萬(wàn)元-Y保險(xiǎn)公司按交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)甲車(chē)賠償?shù)能?chē)輛損失)×80%
C.(20萬(wàn)元-Y保險(xiǎn)公司按交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)甲車(chē)賠償?shù)能?chē)輛損失)×20%×(1-免賠率)
D.(20萬(wàn)元-Y保險(xiǎn)公司按交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)甲車(chē)賠償?shù)能?chē)輛損失)×20%
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A.(6.9萬(wàn)元-X保險(xiǎn)公司依據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)乙車(chē)賠償?shù)乃袚p失)×80%×(1-免賠率)
B.(6.9萬(wàn)無(wú)-X保險(xiǎn)公司依據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)乙車(chē)賠償?shù)乃袚p失)×80%
C.(6.9萬(wàn)元-Y保險(xiǎn)公司依據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)甲車(chē)賠償?shù)乃袚p失)×20%×(1-免賠率)
D.(6.9萬(wàn)元-Y保險(xiǎn)公司依據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)甲車(chē)賠償?shù)乃袚p失)×20%
A.保險(xiǎn)飛機(jī)全年沒(méi)有發(fā)生賠款,年終可退回全年保險(xiǎn)費(fèi)的25%
B.雖發(fā)生賠款,但賠款低于保險(xiǎn)費(fèi)的30%,退回全年保險(xiǎn)費(fèi)的15%
C.保險(xiǎn)飛機(jī)全年沒(méi)有發(fā)生賠款,年終可退回全年保險(xiǎn)費(fèi)的30%
D.雖發(fā)生賠款,但賠款低于保險(xiǎn)費(fèi)的30%,退回全年保險(xiǎn)費(fèi)的25%
E.賠款達(dá)到保費(fèi)的30%,則不退費(fèi)
A.清理殘骸的合理費(fèi)用
B.飛機(jī)起飛后超過(guò)規(guī)定時(shí)間尚未得到行蹤消息所構(gòu)成的失蹤損失
C.因意外事故引起飛機(jī)拆卸、重裝和運(yùn)輸費(fèi)用
D.飛機(jī)在地面上造成任何設(shè)備、人員、飛機(jī)等損失
E.飛機(jī)在飛行、滑行中以及在地面上,因自然災(zāi)害或意外事敵造成飛機(jī)及其附件的損失
A.檢驗(yàn)人員是否具有勘察的工作經(jīng)歷
B.出險(xiǎn)時(shí),保單是否有效
C.事故是否發(fā)生在保單規(guī)定的責(zé)任范圍以內(nèi)
D.飛行員是否符合條件
E.出險(xiǎn)飛機(jī)是否屬于保單項(xiàng)下承保的
A.戰(zhàn)爭(zhēng)和軍事行動(dòng)
B.清理殘骸的合理費(fèi)用
C.被保險(xiǎn)人的故意飛行
D.飛機(jī)任何部件的自然磨損或制造及結(jié)構(gòu)缺陷
E.飛機(jī)受損后引起被保險(xiǎn)人停航、停運(yùn)等間接損失
最新試題
機(jī)動(dòng)車(chē)輛第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任包括()。
如果該飛機(jī)進(jìn)行正常修理而連續(xù)停航20天,問(wèn)該保險(xiǎn)公司應(yīng)退回保費(fèi)()元。(一年按365天計(jì)算)
如果該飛機(jī)全年發(fā)生的賠款數(shù)低于3萬(wàn)元時(shí),保險(xiǎn)公司應(yīng)退還該航空公司保險(xiǎn)費(fèi)()萬(wàn)元。
飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)承保責(zé)任一般包括()。
甲車(chē)保險(xiǎn)人按車(chē)輛保險(xiǎn)條款艦定,其賠償總金額()萬(wàn)元。
飛機(jī)機(jī)身保險(xiǎn)的責(zé)任免除有()。
如果該飛機(jī)發(fā)生意外事故采取施救、保護(hù)措施,所支出的合理費(fèi)用,最高不能超出()萬(wàn)元。
根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款規(guī)定,車(chē)輛損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任包括()。
在確定機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)一般考慮多種因素,下列屬于從車(chē)因素的有()。
駕駛員有以下()情形之一的,保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。