A.船舶保險可承保從船舶建造下水開始直到最后報廢拆船為止的整個過程的危險
B.船舶保險比貨物運輸保險的保障范圍小
C.船舶所有人的經(jīng)營作風與船舶安全無關(guān)
D.船舶保險涉及一個危險單位的價值比貨物保險相對分散
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A.修船人疏忽
B.被保險人未盡職責
C.船殼的潛在缺陷
D.船員有意損壞被保險人利益的行為
A.90
B.60
C.30
D.10
A.保險人不因扣除了免賠額而使其代位求償權(quán)受到影響
B.對于船舶因擱淺而專為檢驗船底產(chǎn)生的費用,不受免賠額的限制
C.被保險船舶在保險期內(nèi)每發(fā)生一次事故,對該項事故造成的部分損失,扣除免賠額
D.我國船舶保險條款規(guī)定的免賠額是相對免賠額
A.1
B.2
C.3
D.4
A.按照保險條款規(guī)定承保的共同海損損失,其起因必須是由于保險危險引起的
B.共同海損的賠償金額必須以所交保險費為計算基礎(chǔ)
C.按共同海損理算規(guī)則合同列為共同海損費用的項目,保險公司應(yīng)予以負責
D.保險公司賠付共同海損損失和墊付的共同海損費用的應(yīng)收收利息
最新試題
在確定機動車輛保險費率時一般考慮多種因素,下列屬于從車因素的有()。
如果該飛機在滑行中發(fā)生意外事故使起落架受損造成損失100萬元,按最高免賠額來計算,該航空公司應(yīng)自負免賠額()萬元。
甲車保險人按車輛保險條款艦定,其賠償總金額()萬元。
飛機機身保險的責任免除有()。
如果該飛機發(fā)生意外事故采取施救、保護措施,所支出的合理費用,最高不能超出()萬元。
()承保各種類型的客機、貨機、客貨兩用機以及從事各種專業(yè)用途的飛機。
駕駛員有以下()情形之一的,保險人不負賠償責任。
如果該飛機全年發(fā)生的賠款數(shù)低于3萬元時,保險公司應(yīng)退還該航空公司保險費()萬元。
機動車交通事故責任強制保險與商業(yè)三責險的區(qū)別是()。
保險公司負責乙廠車損和第三者責任賠款為()元。