A.故障轉(zhuǎn)向架踏面
B.齒輪箱
C.軸箱
D.電機（軸端）速度傳感器
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A.軸箱
B.齒輪箱
C.制動盤
D.電機
A.速度傳感器故障
B.BCU 故障
C.速度發(fā)電機信號饋線斷線
D.齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)、電機、軸箱、夾鉗故障
A.【蓄電池接觸器】
B.【輔助制動】
C.【輔助電源裝置控制】
D.【輔助電源接觸器】
A.空開狀態(tài)
B.切除頁面
C.部件安裝狀態(tài)
D.車下檢查
A.晝間——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接
B.晝間——收攏綠色信號旗，展開紅色信號旗
C.夜間——顯示紅色燈光
D.夜間——紅、綠色燈光（無綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次
最新試題
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動車組03車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進行空氣制動切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，總風(fēng)缸截斷塞門關(guān)閉后，若空壓機所在車受影響時，斷開其配電盤中的（）斷路器。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動車組07車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進行空氣制動切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。
輔助電源裝置傳輸不良（204）故障原因有（）。
空氣壓縮機油溫高（080）故障原因有（）。
編組間傳輸不良（826）故障，隨車機械師分別將重聯(lián)端司機室配電盤中的（）斷路器斷開15s再投入。
距離傳感器1、2傳輸不良（661、657）故障原因有（）。
動車組發(fā)生故障或檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)異常情況時，對故障現(xiàn)象、故障設(shè)備狀態(tài)根據(jù)實際情況進行拍照，如需操作的（）狀態(tài)等。
抱死1、2（151、152）故障，若故障車為動車，隨車機械師確認(rèn)MON 屏是否伴隨牽引變流器故障（004），查看牽引變流器（車）界面是否有（）故障。若有，按照相應(yīng)步驟執(zhí)行。
制動不足（123）故障緊急復(fù)位后，若制動試驗不正常，或“制動力不足（123）”故障未消除，通知隨車機械師。機械師立即將故障車配電盤中的（）斷路器斷開15秒再投入。