A.租船運(yùn)輸沒(méi)有固定的航線、固定的裝卸港口和固定的船期
B.租船運(yùn)輸一般是整船合租并以裝運(yùn)貨值較低、成交數(shù)量較多的大宗貨物為主
C.沒(méi)有固定的運(yùn)價(jià)
D.具有固定的運(yùn)價(jià)
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B.代理
C.經(jīng)紀(jì)
D.拍賣
A.生產(chǎn)規(guī)模大,經(jīng)營(yíng)品種少
B.生產(chǎn)規(guī)模大,經(jīng)營(yíng)品種多
C.生產(chǎn)規(guī)模小,經(jīng)營(yíng)品種少
D.生產(chǎn)規(guī)模小,經(jīng)營(yíng)品種多
A.低效率狀態(tài)
B.過(guò)度集中狀態(tài)
C.理想狀態(tài)
D.過(guò)度分散狀態(tài)
A.76%
B.82%
C.84%
D.93%
最新試題
()剔除了一般的環(huán)境影響來(lái)考察企業(yè)本身的經(jīng)營(yíng)工作狀況。
在配送活動(dòng)中,臨時(shí)配送、緊急配送和無(wú)計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送()的主要因素。
企業(yè)的經(jīng)營(yíng)分析具有重要意義,具體表現(xiàn)在()。
企業(yè)在利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)上比競(jìng)爭(zhēng)者擁有更大的優(yōu)勢(shì)才能獲得更大的()。
中國(guó)的“儲(chǔ)運(yùn)”與國(guó)外“物流”的主要差別在于()。
只有搞好(),才能掌握經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的規(guī)律,確保經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)、決策、計(jì)劃和控制的準(zhǔn)確性。
在經(jīng)營(yíng)分析中比較分析法通常用于()。
企業(yè)進(jìn)入新的行業(yè)開展多種業(yè)務(wù)尋求發(fā)展機(jī)會(huì)這種方法是()。
企業(yè)為制定業(yè)務(wù)投資組合計(jì)劃而劃分的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位應(yīng)()。
標(biāo)志英國(guó)最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國(guó)()。