屬于下列（）情況之一時(shí)，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。

交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

常用的機(jī)動(dòng)車坡道式停車庫包括（）。

人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機(jī)動(dòng)車凈空中凈寬的要求包括（）m。

機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。

城市大型公共停車場的停發(fā)方式為（）。

在自行車停車設(shè)施設(shè)計(jì)方面，自行車停車場地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場及公共建筑布置，以（）分散就近設(shè)置為主。

交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項(xiàng)的（）。

平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤，就是在交叉口中央設(shè)置中心島，車輛環(huán)繞中心島做逆時(shí)針單向行駛，連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。

在立體交叉設(shè)計(jì)方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。