A.19世紀(jì)初
B.19世紀(jì)中葉
C.19世紀(jì)六七十年代
D.20世紀(jì)初
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某學(xué)習(xí)小組以“轉(zhuǎn)型的歐洲”為研究主題,繪制了如下思維導(dǎo)圖。導(dǎo)圖中①、②、③空白處填寫正確的是()
A.①文藝復(fù)興運動②君主立憲③信息
B.①文藝復(fù)興運動②民主共和③電氣
C.①文藝復(fù)興運動②民主共和③信息
D.①文藝復(fù)興運動②君主立憲③電氣
A.強(qiáng)化中央集權(quán)制度
B.提高國民文化素質(zhì)
C.確立近代教育體制
D.保留大量封建殘余
A.學(xué)習(xí)西方政治
B.推翻幕府統(tǒng)治
C.鞏固封建制度
D.實現(xiàn)大陸政策
A.大化改新
B.工業(yè)革命
C.明治維新
D.美國扶持
最新試題
如圖,該鐵路作為國家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項目,建成后,將結(jié)束紅色老區(qū)巴中市境內(nèi)尚無高速鐵路的歷史,使三座城市一舉成為“西三角”的軸心。使人類邁入了鐵路時代的是()
1860—1913年,美國鋼產(chǎn)量由1.2萬噸猛增至3280萬噸,成為世界上最大的產(chǎn)鋼國;機(jī)器制造業(yè)在20世紀(jì)初的產(chǎn)值已相當(dāng)于歐洲各國總產(chǎn)值的一半。美國取得這些經(jīng)濟(jì)成就的政治前提是()
下面為巴黎公社委員會委員(實際數(shù)量共64人)來源統(tǒng)計圖。這體現(xiàn)出巴黎公社()
1871年日本設(shè)立文部省,統(tǒng)轄全國的教育事業(yè)。1872年,文部省頒布了第一個教育法令——《學(xué)制》,確立了從小學(xué)到中學(xué)、大學(xué)的學(xué)校體制。1873年,振興實業(yè)教育,興辦了采礦、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)等實業(yè)學(xué)校。積極引進(jìn)歐美先進(jìn)科學(xué)技術(shù),聘請外籍教師,培養(yǎng)造就高級科學(xué)技術(shù)人才。上述材料反映了明治維新期間日本教育改革的特點有()①建立較完備的學(xué)校教育體系②向西方學(xué)習(xí)③政府主導(dǎo)④強(qiáng)調(diào)效忠天皇
有學(xué)者指出,英國通過革命建立君主立憲制,為工業(yè)革命提供制度前提;隨著工業(yè)革命的展開,新興工業(yè)資產(chǎn)階級要求獲取政治權(quán)利,1832年起英國進(jìn)行了議會改革,工業(yè)資產(chǎn)階級進(jìn)入議會。該學(xué)者認(rèn)為,工業(yè)革命()
18世紀(jì)至20世紀(jì)初,英語中出現(xiàn)了如electron (電子)relativity (相對論)automobile (汽車)spark plug (火花塞)gear-Shift(變速桿)等新的科學(xué)技術(shù)詞匯。促使新詞匯涌現(xiàn)的時代潮流是()
日本歷史上的兩次崛起,第一次是19世紀(jì)中后期,日本逐漸走上資本主義強(qiáng)國之路;第二次是20世紀(jì)50年代中期到70年代初期,日本經(jīng)濟(jì)高速增長。日本第一次崛起得益于()
1871年11月,日本派出以巖倉具視為特命全權(quán)大使的大型外交使團(tuán)前往歐美12個國家,進(jìn)行了為期22個月的考察。巖倉使團(tuán)此行的主要目的是()
如圖反映了工業(yè)革命后()
有專家預(yù)計,2023年中國新能源汽車(主要為電動車)產(chǎn)銷量有望沖擊千萬輛目標(biāo),大有趕超燃油車趨勢。其實電動車的發(fā)明要早于燃油車,在第二次工業(yè)革命期間電動車與燃油車相繼問世。下列發(fā)明為電動車提供了動力支持的是()①電動機(jī)②電報機(jī)③蓄電池④電焊機(jī)